福特Everest讓漢蘭達如坐針氈的7件武器
你在考慮買一輛SUV?讓我來猜猜，它應該足夠大，不但可以裝下全家老小，還能擺下出去玩上一個星期所需要的全部行李？它不需要多能越野，只要上得了草地，過得了水洼，上個馬路牙子不在話下就行了。當然它的價格，包括后期的使用和保養費用也不能太高，這樣無論作為家里唯一一臺用車或者第二臺車它都不會給你帶來太沉重的負擔。這樣說起來，似乎我正在描述一款豐田漢蘭達。 
是的，這種車登上雜志封面恐怕也不會引起多大的轟動，但它的確足夠實用，足以扮演家庭轎車、SUV和MPV等多重角色。所以……所以福特也打算推出這樣一款車，它叫Everest，暫時它的身份還是一款概念車，不過看看圖片一定會同意它其實一點都不“概念”。我們得到可靠消息稱它很快就會量產，在拿到新車進行一次對比測試之前讓我先來告訴你它有哪些賣點會讓漢蘭達感到有些為難。 
1、虛擬世界的設計革命 這個聽起來有點虛幻的名字意味著天文數字般的投資。福特剛剛再次斥巨資升級了位于澳洲的FiVE Lab沉浸式虛擬現實環境實驗室。這個聽起來頗有點科幻味道的名字意味著設計師在設計過程中可以更準確地把握工藝和細節對產品設計造成的影響，從而確?？梢杂幂^低的成本并且在較短的時間里設計出能夠得到消費者認可的產品。有了這個實驗室之后，從一個把手一直到發動機艙蓋的開啟角度，福特的工程團隊可以準確地把握Everest上的每個設計細節最終在量產車型上能夠呈現什么樣的效果，這對于提高產品競爭力的幫助自然不言而喻。 
2、One Ford戰略 簡單來講，“一個福特”就是著眼全球的產品戰略，當一款產品進行開發時它會考慮到全球市場的需求，比如最近正當紅的全新一代Mustang就是在這種戰略指導方針下誕生的產品。但并非每一款產品都是完全針對全球所有國家和地區開發的，Everest則是一款針對澳洲和中國市場專門開發的產品，所以它的設計、配置、造型，一直到動力系統都將是為這兩個市場量身訂造的，“量體裁衣”的好處顯然是不言而喻的。 
3、ecoboost發動機 Everest概念車側面貼著3.2 6auto的商標，放心，3.2升V6發動機只會供應給澳洲地區，中國的消費者將只會看到配備ecoboost渦輪增壓發動機的國產Everest，它的特點當然是將eco（節能）和boost（充沛的動力）結合在一起，再加上有力的價格，可以說這是福特挑戰漢蘭達的一張王牌。 
4、SYNC II 第二代SYNC系統將配備一塊8英寸的彩色觸摸屏，在手機都比拼屏幕尺寸的時代這顯然是一個重大利好消息。另外，該系統還進行了一系列升級，并添加了多項全新功能，其中增強版本的語音識別系統能夠更好地幫助駕駛者在眼睛不離開路面的狀態下保持連通。并且，SYNC II同樣變聰明了。如果你餓了，你可以對它說“我餓了”，系統會立刻搜索附近的餐館并且指出相應的駕駛路線。福特有充分的自信相信自己可以提供一套同價格產品中智能程度最高的人機互聯系統。 
5、輕質混合材料 Everest不可能采用全碳纖維打造，但這并不意味著它不會進行大量輕量化工程，除了傳統的鋼材和如今已經司空見慣的高強度鋼，Everest還會采用不同比例的鋁、鎂、天然纖維以及納米材料，同時優化設計也有助于減少各個零部件的重量以實現整體輕量化。 
6、堅固的底盤 和對手不同，Everest的底盤結構將更接近于商用汽車而不是普通的民用家轎。千萬不要以為這是什么壞事。對于這種用來干各類臟活重活的車型來講，強度自然是首要問題。在第一次購買這種車之前，很少有消費者會意識到由于負重水平差異造成的輪胎磨損以及車輛異響等問題，而Everest則完全不會有這類隱患。至于舒適性，看看它的輪胎厚度和懸架行程吧，再加上SUV都會使用比較厚的座椅設計，你覺得它會非常不舒適嗎？ 
7、操控性能 在這種車上講操控性能似乎毫無意義。的確，沒有人會開這種車去飆車。但福特對底盤的調校功力卻是有目共睹的。這個品牌尤其擅長在不使用特別昂貴技術的前提下依舊讓底盤維持上佳的舒適以及操控性。雖然Everest沒有計劃推出一個ST高性能版本，但可以預見的是它開起來也不會讓人產生猶如駕駛一艘“游艇”一般的錯覺。理想的操控性并不總意味著駕駛樂趣，對于Everest，這意味著輕松的駕駛感受和更低的失控概率，而這些正是這類車的消費者所竭力希望獲得的。 電話：400-818-9757 地址：濱州市黃河十八路與渤海三路交叉口西南角 |
