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       近日，紅巖重卡車橋試驗室全面投用，實現(xiàn)了車橋研發(fā)工程師們多年的夢想，也為加快建設(shè)重慶市“重要的汽車及機械裝備制造基地”打下了堅實的基礎(chǔ)。

       該試驗室隸屬于上汽依維柯紅巖車橋有限公司，目前可完成車橋總成、橋殼總成等臺架試驗，解決了意大利FPT車橋開發(fā)進度緩慢、車橋改進過程中無法驗證等問題。有了自己的試驗室，工程師在車橋試驗中可以清晰地看到橋包內(nèi)的潤滑情況，能夠盡快完成設(shè)計論證和方案改進，避免了到國內(nèi)僅有的幾家專業(yè)車橋試驗室排隊做試驗的麻煩，縮短了試驗周期，降低了試驗費用。隨著各類試驗的陸續(xù)展開，將為紅巖車橋的研發(fā)及新一代車橋?qū)＜业呐囵B(yǎng)奠定良好的基礎(chǔ)。

       該公司于2015年7月投產(chǎn)，設(shè)計產(chǎn)能為年產(chǎn)30萬根橋，其中非驅(qū)動前橋10萬根、單級減速橋10萬根、雙級減速橋10萬根。現(xiàn)產(chǎn)紅巖車橋是在原有的“CQ30”系列紅巖橋的基礎(chǔ)上，吸收歐洲技術(shù)，結(jié)合國情及該公司多年制造重卡驅(qū)動橋的技術(shù)積淀而研發(fā)的新型驅(qū)動車橋，整體結(jié)構(gòu)更合理，橋殼受力更均勻，綜合性能更強勁。

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