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       中國(guó)早期的古人是席地而坐，椅子是由西域傳入中國(guó)，但中國(guó)古代的椅子設(shè)計(jì)不符合人體工程學(xué)，多是以等級(jí)、地位和禮儀為出發(fā)點(diǎn)設(shè)計(jì)椅子，當(dāng)舒適與等級(jí)矛盾時(shí)，就會(huì)在設(shè)計(jì)時(shí)優(yōu)先考慮椅子代表的等級(jí)。

       五代至宋，高型坐具空前普及，椅子的形式也多起來(lái)，出現(xiàn)靠背椅、扶手椅、圈椅等。同時(shí)根據(jù)尊卑等級(jí)不同，椅子的行制、質(zhì)料和功能也有所區(qū)別。

       經(jīng)過(guò)幾千年的朝代更替，中國(guó)的椅子早已發(fā)展成熟，其花樣、形態(tài)眾多。椅子在日常生活里的重要性不言而喻，無(wú)論是學(xué)習(xí)、工作還是娛樂(lè)，它時(shí)常陪伴左右，缺其不可，也因此，人們對(duì)椅子的舒適性要求越來(lái)越高。

       舒適的椅子能給我們帶來(lái)享受，反之，則給我們帶來(lái)痛苦。卡車(chē)司機(jī)與座椅接觸的時(shí)間最長(zhǎng)，座椅不僅關(guān)系著一天的工作狀態(tài)，還影響著心情和健康。

       四維氣動(dòng)調(diào)節(jié)高端氣囊座椅，國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的舒適體驗(yàn)

       座椅是駕駛員進(jìn)入駕駛室后接觸時(shí)間最長(zhǎng)的部位，它直接關(guān)系到駕駛員的乘坐舒適性和安全性。現(xiàn)在用戶(hù)對(duì)卡車(chē)駕駛舒適性的要求越來(lái)越高，普通的機(jī)械式減震座椅已經(jīng)不能滿(mǎn)足用戶(hù)的需求了。氣囊減震座椅的出現(xiàn)對(duì)駕駛員來(lái)說(shuō)絕對(duì)是一大福音，特別是四維氣動(dòng)調(diào)節(jié)高端氣囊座椅，能給用戶(hù)帶來(lái)高端的舒適感受，實(shí)現(xiàn)卡車(chē)司機(jī)對(duì)座椅舒適性的迫切需求。

       擁有“轎車(chē)級(jí)舒適”之稱(chēng)的乘龍H7，采用四維氣動(dòng)調(diào)節(jié)高端氣囊座椅等方面的減振優(yōu)化，平順性0.48m/S2，在國(guó)內(nèi)遙遙領(lǐng)先！

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