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     “寶劍鋒從磨礪出”，吉利商用車GAPF（Geely Auto Power Follower，吉利功率跟隨器，又稱“高效增程器”）近日順利通過首輪800小時可靠性試驗。緊接著，GAPF二階段預研產(chǎn)品也在吉利南充試驗室點火成功，取得了突破性進展。吉利商用車全新的串聯(lián)增程式動力系統(tǒng)采用SPA平臺下的相應組件，由1臺1.5TD發(fā)動機總成、發(fā)電機和功率跟隨控制器等組成的主動力源裝置，主要完成由燃料到電能的轉(zhuǎn)換功能。

       經(jīng)吉利商用車GAPF研發(fā)團隊的不懈努力，GAPF產(chǎn)品順利通過首輪800小時可靠性試驗，標志著吉利商用車高效增程器的研發(fā)又邁新臺階。平臺化功率跟隨器GAPF是吉利控股集團戰(zhàn)略部署中的重點產(chǎn)品之一，該產(chǎn)品具有更加靈活而寬泛的油電平衡策略空間，不再依賴政府對新能源車輛的扶持政策，能憑借其出色的性價比在市場上勝出傳統(tǒng)動力或純電動力。其采用高效的發(fā)動機、發(fā)電機CISG（Crankshaft Integrated Starter Generator，曲軸集成起動電機）以及吉利自主研發(fā)的發(fā)動機轉(zhuǎn)速控制系統(tǒng)，實現(xiàn)發(fā)動機轉(zhuǎn)速控制、發(fā)電機扭矩控制的控制邏輯，使得整個系統(tǒng)運行起來更加安全、穩(wěn)定、高效。該高效增程器用的是發(fā)動機高效工況區(qū)間，可預見性強，響應要求低，故可對其進行專向設計，從而更有效地提高發(fā)動機熱效率，達到節(jié)能減排的目的，最終形成功率段寬廣，具有多種燃料（汽油，甲醇，天然氣等）適應性的平臺化GAPF新能源動力。

       GAPF項目負責人王一戎介紹:“GAPF搭載整車，在純電動模式下可實現(xiàn)‘零排放、零油耗’；在增程模式下發(fā)動機始終工作在高效區(qū)間，具有低油耗、低排放、可靠性高等特點，相比傳統(tǒng)燃油車輛，節(jié)油率可達30%”。

       GAPF首款搭載的輕卡已達國六排放要求，符合商用車的市場特點和國家的政策戰(zhàn)略。根據(jù)商用車公司的總體戰(zhàn)略規(guī)劃，GAPF將于2018年在南充生產(chǎn)基地投產(chǎn)，逐漸覆蓋吉利商用車其他車型。

       吉利商用車研究院GAPF項目組與吉利動力總成研究院新技術(shù)部強強聯(lián)合，打造業(yè)內(nèi)一流水平的高效增程器計劃已有突破性進展——GAPF二階段產(chǎn)品于7月22日點火成功。

       GAPF二階段產(chǎn)品的汽油發(fā)動機采用了高壓縮比、缸內(nèi)直噴、Miller循環(huán)等先進技術(shù)，有效熱效率達39%，通過搭載高效發(fā)電機系統(tǒng)，增程器有效熱效率高達37%。這款行業(yè)領先的高效增程器的成功點火意味著吉利新能源商用車將引領新能源前沿技術(shù)繼續(xù)前行。相信未來必將以其強大的技術(shù)優(yōu)勢，在市場中虜獲眾多客戶的青睞。

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