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       近日，中國快遞“最后一公里”峰會在北京舉行。本次峰會聚焦“連接?聚變”主題，深度探討如何推動快遞“最后一公里”綠色發展和智能發展。

       新能源車輛將成為物流“寵兒”

       會上發布的《2017中國快遞領域新能源汽車發展現狀及趨勢報告》預測，未來電動快遞車車型隨著時間的推移將全面開花，不同的車型將覆蓋快遞的收派端、支線運輸端和轉運端，給快遞企業的選擇將更加豐富。特別是隨著新能源汽車專用號牌將在全國范圍內推廣，新能源車輛儼然成為新時期的物流“寵兒”。

      福田時代推出的純電動物流車，選用國內外優秀供應商體系下的電池、電機和電控系統，結合多年的物流車產品開發經驗，產品特點與市場需求完美契合，純電動輕卡200公里的續航里程，完全能夠滿足正常的運營需求。車輛全系標配快充、慢充兩個充電接口，快充充滿僅需2個小時，無需擔心因充電時間影響車輛的出勤率。

       福田時代助力行業轉型升級

       國家郵政局副局長劉君在峰會上指出：“隨著行業體量的增大，行業目前需要思考如何高質量、高效率、差異化、個性化的滿足各類用戶的需求，謀求行業轉型升級。此外，還要創新服務模式，推動快遞末端服務集約化、智能化發展。”

國家郵政局副局長劉君

       行業的轉型升級，不是單獨哪個企業能做到的，而是需要整合大量企業資源共同努力的結果。

       福田時代通過跨界融合農村淘寶、菜鳥科技等電商平臺資源，中國交通運輸協會、中冷聯盟等協會資源，百世匯通、優速快遞、三通一達等重點干線、城際、最后一公里物流資源，五糧液酒業、立白集團等行業單位資源，搭建“互聯互通，合作共贏”生態圈。形成以“行業單位”為源頭，以“物流運輸”為中間配送環節，最終通過末端平臺客戶端直達客戶的生態營銷價值鏈。在整個價值鏈中，福田時代通過優勢資源平臺的搭建，為異業聯盟單位提供整套的業務增值方案，推動快遞末端服務集約化、智能化發展。

       破解快遞“最后一公里”問題，需各方攜手共同努力。福田時代作為輕型商用車領先品牌，更是責無旁貸，將充分發揮企業的擔當與責任，為推進快遞業突破制約行業發展的瓶頸獻力，實現其更好、更快的發展。

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