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     “世家”一詞最早出現在《孟子·滕文公》中，最初指的是門第高貴、世代為官的人家，隨著時間的演變，“世家”也有了越來越廣泛的涵義，應用于各個領域。而今，在這個物流運輸發達的時代，越來越多的“卡車世家”逐漸產生，出現在物流圈的視野中。耿開學就是一位來自河南卡車世家的“運輸人”，看他如何在如今這個競爭異常激烈的物流圈中大浪淘沙，成為最終的決勝者？

       卡車世家的起源

       耿開學的祖父年輕時在縣水利局任車隊隊長近三十年的時間，當時，車隊里的所有車輛全部都是搭載錫柴發動機的一汽解放卡車，他的祖父還駕駛過解放的第一代CA10卡車。而耿開學的父親26歲起，就開始跟隨祖父在縣水利局車隊開車了，父親開的第一輛卡車是搭載錫柴CA6110發動機的解放141經典車型，他的叔叔曾經也是優秀的卡車司機。

       受祖父和父親的影響，耿開學從小就開始接觸卡車。耿開學表示，小時候就覺得開卡車很帥氣，長大后就想著能有一輛屬于自己的卡車。后來，耿開學憑著一輛搭載錫柴發動機的解放卡車起家，創建了鄭州坤乾道通物流有限公司。隨著業務量的逐漸增多，現在的坤乾道通物流已經擁有216輛卡車，幾乎全都是搭載的錫柴發動機。

       大浪淘沙中的決勝者

       耿開學的坤乾道通物流有限公司主要運輸路線是河南鄭州至廣東的二線城市，如汕頭、潮州、梅州等地，最遠到湛江。一路上，道路坡度較大，這就對卡車的發動機要求極高，再加上物流運輸時效性強的特征，錫柴發動機的高效可靠就會凸顯出來。

       在油耗方面，錫柴發動機的節油性是毋庸置疑的。耿開學也對此贊嘆不已，以一汽解放J6P 460馬力牽引車搭載的錫柴奧威11L發動機為例，這款發動機采用頂置凸輪軸技術，四氣門的設計提高了進氣效率，使燃油更充分地燃燒。在相同的路況下，平均下來運行百公里油耗要比其他品牌的發動機可節省3～4L的油，這對車輛較多的車隊來說能夠省下一筆不小的費用。

       在可靠性方面，錫柴發動機也讓耿開學十分放心。他提到一輛在2008年購買的解放J6車，匹配的是錫柴CA6DL2-35E3發動機，350馬力，百萬公里無大修不是問題，B10壽命的可靠性也非常有保證。在車輛運輸過程中，發動機從來都不是耽誤時間的因素，時效性也得到了強有力的保證，也正式因為如此，耿開學的坤乾道通物流有限公司贏得了更多客戶的認可和信賴，成為他走向致富路的強大助力。

       在動力性、安全性方面，錫柴發動機的表現也堪稱完美。耿開學表示，鄭州到廣東，上坡下坡路很多，而錫柴的表現也是有目共睹的，發動機制動效率可達200KW，常用轉速時制動效率更高，重載的情況下，在保證速度的基礎上，上下坡時也變得更安全。耿開學作為坤乾道通物流有限公司的董事長，不是一心只想著盈利，還為了卡車司機的安全有著諸多的考慮，錫柴發動機讓他吃了一顆定心丸。

       除了坤乾道通物流，耿開學還是河南國際物流商會的常務副會長，面對競爭激烈和嚴峻的物流環境，他毫不猶豫地把錫柴發動機介紹給大家，同時表示了對其高度的認可和滿滿的信心。錫柴發動機憑靠優秀的產品力實現了自己對用戶的承諾，讓耿開學的坤乾道通物流在物流圈中大浪淘沙，成功地走向致富路，他也希望錫柴能夠幫助更多的物流人過上更好的生活。

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