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       有人的地方就有江湖。

       2017年，中國輪胎人的江湖頗不平靜。

       這一年，有資本涌入，有資產(chǎn)收購，有公司間的托管整合，也有企業(yè)內(nèi)部的資源重組。

       臨近年關(guān)，輪胎世界網(wǎng)盤點了2017年五大資產(chǎn)變動。

1、興源拿下盛泰集團：情理之中，意料之外

       一個業(yè)內(nèi)人士告訴輪胎世界網(wǎng)，他2017年最沒想到的事情，就是興源輪胎能夠這么快拿下盛泰集團。

     “這件事對我來說，有點突然，卻又在情理之中。”他說。

       春節(jié)過后，盛泰集團資金鏈出現(xiàn)問題，全鋼胎項目長時間處于停工狀態(tài)。

       為了不讓這家輪胎企業(yè)徹底垮掉，6月底，在山東省東營市廣饒縣政府的推動下，興源輪胎介入，對盛泰集團啟動托管。

       隨后，廣饒當?shù)爻霈F(xiàn)一家名為廣饒縣興盛源輪胎有限公司的企業(yè)，并開始大規(guī)模招工。

       據(jù)了解，興盛源就是原來的盛泰集團。

       從啟動托管到成立新公司，興源輪胎只用了兩個多月的時間。

       有消息稱，興盛源輪胎從廣饒縣產(chǎn)業(yè)基金獲得部分資金支持。

       這筆資金可能達數(shù)億元。

2、新華聯(lián)控股賽輪金宇：年度最意外入局者

       2017年7月，很多輪胎人第一次知道“新華聯(lián)控股有限公司”這個名字。

       7月3日，這家公司通過上海證券交易所系統(tǒng)，增持賽輪金宇1.82%的股份。

       增持后，新華聯(lián)控股和其一致行動人長石投資，共同持有這家輪胎制造商總股本的5%。

       隨后，新華聯(lián)控股一直通過上證所允許的方式，增持賽輪金宇股票。

       11月25日，賽輪金宇董事會發(fā)表公告表示，新華聯(lián)控股的持股比例，超過該公司董事長杜玉岱，成為第一大股東。

       知情人士透露，新華聯(lián)控股成為第一大股東后，計劃對賽輪金宇的董事、監(jiān)事、高級管理人員聘用，做重大調(diào)整。

       他們打算推薦1名董事會成員及1名高管人員，進入管理層。

       截至2017年年底，賽輪金宇的實際控制人仍然是杜玉岱。

3、新風神將完成整合：誕生一個新輪胎“巨無霸”

       2017年是倍耐力被中國化工集團收購的第三年。

       這一年，風神輪胎加快了與倍耐力工業(yè)胎（PTG公司），以及中國化工旗下工業(yè)胎資源的整合進程。

       最新的收購計劃顯示，風神輪胎計劃收購PTG公司100%的股權(quán)，以及桂林倍利70%的股權(quán)。

       新風神的框架已經(jīng)初露端倪。

       據(jù)悉，風神輪胎和PTG公司的重組，預計在2017年底或2018年初完成。

       此后，這家輪胎制造商會專注于生產(chǎn)工業(yè)胎，品牌從高端的倍耐力到中端的風神，再到低端的雙喜、桂林、黃海，實現(xiàn)產(chǎn)品全覆蓋。

       屆時，新風神在中國、巴西、土耳其、埃及共擁有10家工廠，員工總數(shù)達到18500人。

4、華誼與米其林合作：未走出“16年之癢”

       2001年，華誼集團開始與米其林“牽手”，展開一系列合作。

       當時，雙方可能都沒有想到，你濃我濃的“愛情”，終究沒有走過“16年之癢”。

       2017年11月，華誼集團宣布，計劃與大股東上海華誼一起，回購安徽回力40%的股權(quán)。

       這部分股權(quán)的出售方為米其林（中國）、米其林財務(wù)。

       易完成后，華誼集團與米其林不再有任何關(guān)系。

       16年來，華誼集團與米其林在上海、安徽合資建立了兩個工廠。

       上海回力存在8年，卻從未盈利，期間最低虧損5499.55萬元，最高為1.48億元。

       安徽回力也處于相同的經(jīng)營狀況。

       歷年財報顯示，2011年，其實現(xiàn)凈利潤-2256.23萬元，虧損金額為歷年最低；最高出現(xiàn)在2013年，虧損金額為1.25億元。

       此外，有消息稱，米其林還曾一度影響雙錢的銷售。

       諸多因素，導致這段16年的“情緣”，最終以“分手”結(jié)局。

5、青島雙星收購錦湖輪胎：開頭和結(jié)局都沒猜對

       青島雙星收購錦湖輪胎，很多輪胎人沒猜對開頭，也沒猜對結(jié)局。

       沒猜對的開頭是：青島雙星能夠成為錦湖輪胎最終購買者。

       據(jù)市場猜測，包括德國大陸、法國米其林、印度阿波羅、中國化工在內(nèi)的10余家企業(yè)，都曾有意收購韓國錦湖輪胎的股份。

       其中，中國航天曾經(jīng)因為出價最高，被認為最有機會。

       經(jīng)過兩輪投標，2017年1月，青島雙星成為這些股份的優(yōu)先協(xié)商對象。

       3月13日，該公司與錦湖輪胎債權(quán)人簽訂《股份買賣協(xié)議》。

       沒猜對的結(jié)局是：青島雙星最終取消收購事宜。

       在簽訂協(xié)議后的半年時間內(nèi)，其與錦湖輪胎在多項細節(jié)談判中，都未能達成一致。

       9月13日，青島雙星發(fā)表公告表示，終止并購錦湖輪胎。

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