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        剛跨入2018年，江淮輕卡便傳捷報。據中汽協數據顯示，1月份，江淮輕卡實現銷量22837輛，同比增長10.56%，成為當月銷量冠軍。值得一提的是，在競爭更為激烈的中高端輕卡市場中，帥鈴和駿鈴品牌1月銷量達1.2萬輛，同比增長11.6%，中高端輕卡第一品牌的地位進一步穩固。

        要知道，在2017年1月份，江淮輕卡就曾以2萬的銷量和同比29%的增速成為單月銷冠。在這么高的起點上，是什么讓江淮輕卡在2018年初再次以超越第二位3000臺銷量和近雙倍增速的姿態一騎當先？

        究其原因，不難發現，是江淮輕卡整體實力的提升，這其中包括產品結構優化、持續的技術創新和營銷能力提升等一系列向上的舉措，共同造就了這一喜人的成績。

江淮輕卡

        江淮輕卡之所以能奪得1月銷量冠軍，一個重要原因就在于“全能卡車戰略”的提出并落地。去年上海車展，江淮輕卡提出包含“全定制、全智能、全節能和全價值”四大全能體系的全能卡車戰略，并發布首款戰略車型帥鈴全能卡車。其上市之后表現十分搶眼，截至目前海內外銷量已超過5萬臺，成為無可爭議的中國高端輕卡第一品牌。

帥鈴全能卡車

        在“全能卡車戰略”的指導下，駿鈴和康鈴也實現產品結構的升級。去年，駿鈴針對快運市場推出V3快遞版，打造快遞快運細分市場專屬車型,上市以來受到順豐、四通一達等快遞企業的熱贊，訂單不斷。康鈴根據新生代產品定位，積極調整產品結構，推出的X5、H5和K5等一系列車型受到年輕用戶的熱捧。

駿鈴V3快遞版

康鈴明星車型

        在國內輕卡領域，江淮輕卡一向是行業技術引領者。正是憑借在智能科技、動力科技、安全科技、綠色科技、舒適科技等方面的突破，才有江淮全能卡車，才有了如今的成績。

        以排放科技為例，進入2018年，輕卡市場正式步入國五時代，而江淮輕卡早在一年多以前，就已經開始了國五產品的研發布局，這也是促進江淮輕卡銷量奪冠的內因之一。如今，江淮已憑借自主研發的國五高端動力銳捷特2.0L、2.7L，以及合資動力國五邁斯福3.2L、4.8L收獲了市場的一眾好評，并以此開發了300多款國五產品?，F在，江淮輕卡已經啟動了自產2.2CTI、3.0CTI、MF3.5國六動力開發以及社會動力的國六預研，再一次走在了行業前端。

        去年的十九大報告指出，我國經濟已由高速增長階段轉向高質量發展階段。而江淮輕卡，走的正是質量增長，內涵式發展道路。以領先技術為內驅力，持續推動產品迭代，研發制造科技含量更高、性能更優、品質更佳的高價值產品，各品系產品結構持續優化升級，進一步增強市場競爭力。今年1月份的成績，進一步說明了江淮輕卡內涵式發展策略已見成效，未來必將高歌猛進。

        驅動江淮輕卡奪冠的除了產品力，還有營銷力。2017年江淮輕卡深化營銷4.0，運用互聯網開展數字化營銷，讓用戶購車更快捷和便利；主動行銷和精準行銷成果顯著，為廣大輕卡用戶提供專家式的營銷服務；同時，在售后服務方面做到主動關懷、快速響應、高效服務。這些舉措為江淮輕卡塑立了良好的用戶口碑，驅動江淮輕卡實現銷量躍升。

        在這個承上啟下的時刻，江淮輕卡奪得月銷冠軍，既是2017年的一個完美答卷，也為2018開了一個好頭，今年，江淮輕卡或將創造一個銷量奇跡。

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