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       歷經(jīng)3個多月的激烈角逐，2018“斯堪尼亞中國卡車駕駛員大賽” 預選賽現(xiàn)已落下帷幕。50名優(yōu)勝者從千余名參賽者中脫穎而出，其中包括車隊互聯(lián)競技賽15強選手及理論測試35強選手，他們將共同晉級半決賽，并通過場地賽形式參與冠亞季軍的最終角逐。同時，車隊互聯(lián)競技賽中各種操作形態(tài)第一名的選手，為其駕駛的車輛贏得價值32,000元的斯堪尼亞一個循環(huán)的保養(yǎng)。

     “2018斯堪尼亞中國卡車駕駛員大賽”預選賽車隊互聯(lián)競技賽賽段，應用斯堪尼亞車隊管理系統(tǒng)FMS（FLEET MANAGEMENT SYSTEM) 對油耗、滑行百分比、剎車百分比、超速行駛比例等6大指標進行數(shù)據(jù)監(jiān)測，以此來考核駕駛員在經(jīng)濟、安全駕駛上的操作表現(xiàn)。

       考慮到貨物運輸?shù)亩鄻有裕撡惗嗡袇①愡x手的成績按照輕載長途 、重載長途、重載山路、危險品，四種操作形態(tài)進行全國排名，且選手單月駕駛里程均超過5000公里（危險品運輸單月超過3000公里），成績匯總了4月1日至6月30日連續(xù)3個月的有效數(shù)據(jù)。

       通過比賽各項數(shù)據(jù)顯示，賽車隊互聯(lián)競技賽優(yōu)勝者的預見性駕駛表現(xiàn)優(yōu)異，幾乎無超速行駛和急剎車，百公里剎車使用頻率最好成績低至5.7次，滑行占比高達到總里程的41.6%，百公里最低油耗為21.9L，充分展現(xiàn)了駕駛員們卓越的駕駛技巧以及環(huán)保與安全意識。

       另外，面向所有斯堪尼亞駕駛員個人的預選賽理論測試賽段，則考核了選手對法律法規(guī)、節(jié)油和安全駕駛、環(huán)保健康等知識的熟練掌握程度。

       自2010年“斯堪尼亞卡車駕駛員大賽”落地中國以來，兩年一屆的大賽至今已連續(xù)舉辦五屆。“關注駕駛員”一直是大賽的主旨，斯堪尼亞也一直認為駕駛員是燃油經(jīng)濟性與道路安全的最大因素，而車隊管理系統(tǒng)則是輔助駕駛員、協(xié)助車隊運營者管理的利器。

       斯堪尼亞車隊管理系統(tǒng)的界面簡潔明了，易于讀取異常信息。斯堪尼亞希望通過在“卡車駕駛員大賽”設置車隊互聯(lián)競技賽環(huán)節(jié)來推廣車隊管理系統(tǒng)的應用，使忙碌的客戶能在繁雜的業(yè)務運營中輕松地注意到車隊異常狀況，采取相關措施，這將節(jié)省下寶貴時間并大幅度降低成本。

       斯堪尼亞的企業(yè)社會責任，不僅是參與為駕駛員提供更安全、更經(jīng)濟的運輸工具，提高卡車駕駛員的社會地位，也希望通過此次大賽的車隊互聯(lián)競技項目展現(xiàn)應用車隊管理系統(tǒng)對現(xiàn)代、高效車隊管理的重要性。

       大賽半決賽及總決賽將于8月11日-12日在青島國際博覽中心以場地賽的形式舉行，這不僅是一次頂尖卡車駕駛員之間的較量，亦將是一場運輸從業(yè)者的精彩盛宴。

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