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        有志者自有千計萬計，無志者只感千難萬難。帶著理想與志向出發(fā)的人自有成功之路，不懼艱難困苦。這句話尤其適合跑運(yùn)輸?shù)膶O寶國，在經(jīng)歷多次創(chuàng)業(yè)失敗后的他，懷揣大志堅持不懈終于走向成功，而這一切都離不開他的最佳伴侶福田祥菱。

        在這個秋日颯颯的午后，小編采訪到了來自河北省唐山市的孫寶國，本不善言辭的孫師傅談及這些年的艱苦歲月和福田祥菱車，他打開了“話匣子”，滔滔不絕地講述起了他與祥菱的漫長故事。原來早在多年前，孫寶國一家已經(jīng)成為了福田汽車的用戶。“那時候，我們一家生活拮據(jù)，做過很多工作，也曾創(chuàng)業(yè)做生意，無奈都以失敗告終，可還是不甘心失敗。后來家中有親戚經(jīng)營著一家糧油廠，需要貨車提供送貨服務(wù)，正好我會開車，就準(zhǔn)備買一臺車承接親戚糧油廠的生意。”孫寶國說到。

【福田祥菱M1】

        想要承接生意，買車變成了頭等大事，但對于孫寶國來說，選車并非什么難題。孫寶國表示：“我也是最近今年才開始駕駛福田祥菱，小到馭菱，大到歐曼卡車，福田的品質(zhì)是看得見摸得著的。特別是今年購買的福田祥菱M1質(zhì)量更是沒得說，不光是我這樣認(rèn)為，就連身邊的司機(jī)師傅們也都是這樣評價祥菱的，畢竟大家作為駕駛員對車輛的表現(xiàn)也更加清楚。”

        除了口碑等客觀因素外，購車同樣也要考慮微卡的主觀條件，孫師傅對小編說道：“我個子比較高，去不同牌子的店里都試駕過小貨，祥菱是最寬敞的。而且作為一輛配置豐富的高端微卡，福田祥菱配備了液晶大屏、一鍵啟動、電動門窗等轎車化配置，座椅采用皮質(zhì)材質(zhì)包裹，支持四向手動調(diào)節(jié)，駕乘感受非常好。祥菱微卡采用乘用車塔式集成變速箱，跟大部分手動擋

        轎車相同變速箱匹配的是5MT，換擋平順不頓挫，開起來很穩(wěn)當(dāng)，并且前橋采用獨(dú)立懸架，駕駛舒適度很高，實在是挑不出毛病。”就這樣，痛快的孫師傅很快選中了福田祥菱作為自家的運(yùn)輸車。

【孫師傅愛人及福田祥菱M1】

        眾所周知，在貨運(yùn)市場，運(yùn)輸距離越大，貨物承載量越大才越吃香，所以一個強(qiáng)勁有力的動力系統(tǒng)顯得格外重要。孫師傅購買的福田祥菱采用1.5L動力，搭載東安DAM15R發(fā)動機(jī)，最大扭矩108N.m。這款車的軸距為2800mm，采用加強(qiáng)型2.5噸級后橋，雙胎設(shè)計，大梁采用了寶鋼B510G高強(qiáng)度鋼板，車輛承載性能大大加強(qiáng)。強(qiáng)化底盤結(jié)構(gòu)，超大的載貨空間配合高功率、大扭矩的發(fā)動機(jī)，可謂是承載力最強(qiáng)的微卡，高載貨效率省時省力。祥菱還采用了低風(fēng)阻車身設(shè)計，高質(zhì)量利用系數(shù)，全生命周期節(jié)油約11.2%-11.9%，為孫師傅省了不小的油錢。

        得益于中國最大商用車集團(tuán)福田汽車多年的研發(fā)經(jīng)驗與制造水準(zhǔn)，福田祥菱以中國高端微卡面貌真誠面對客戶，真正做到高能高效高端，自打面世以來好評頻頻，銷量也是一路飆升，如今我們了解到孫師傅一家，在祥菱陪伴下生活舒適愜意。選擇正確的東西做正確的事情，相信隨著微卡市場不斷擴(kuò)大的今天，福田祥菱一定能夠打動更多消費(fèi)者的心。

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