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    近年來隨著我國皮卡車型的迅猛發展，越來越多的皮卡制造商將目光鎖定在了高端皮卡上，相繼推出了大尺寸、高配置、新形象的皮卡產品，加劇了國產皮卡市場的競爭。而消費者的選擇也在隨著皮卡的深入人心而悄然變化著，從前只是作為工具車出現的皮卡車型也越來越多的被一些越野愛好者和年輕人所接受，它們的改裝潛質和高標準的做工也確實贏得了一部分消費者的認可。下面我們就來盤點一下近年來風起云涌的幾款國產高端皮卡。

    首先，我們為大家帶來的是福田拓陸者。福田拓路者搭載的是來自美國康明斯ISF的2.8L輕型柴油發動機，其最大輸出功率為163馬力，最大扭矩為360N?m。傳動部分，其匹配的是一臺5速手動變速箱，而根據消費需求，拓路者有兩驅和四驅車型可選。拓陸者是北京福田汽車與康明斯共同聯手下開發而成的第六代時尚跨界多功能皮卡。作為一款多用途皮卡車型，福田拓路者無論生活、工作還是貨運運輸都能完全勝任。接踵而至的是另一款廣受好評的高端皮卡——江鈴域虎。域虎不僅動力強悍的像個戰士，外形也有著軍人一樣的剛毅和肌肉感。整體造型由蘭博基尼、瑪莎拉蒂的設計者Marc Deschamps打造，整車線條流暢，細節飽滿，身材健碩沉穩；發動機艙蓋的兩條肋線、車身側面腰線、肩線以及車廂尾部線條平整協調。
   

    域虎出廠前經歷了200萬公里的本土化測試，其中有10多項已超出國家標準，還對高原、高溫、高寒地貌進行了實地測試，確保車輛在苛刻的環境下正常行駛。作為福田拓陸者的最大競爭對手，域虎整體的做工與拓陸者還有一定的距離，而價格也相比前者要便宜不少，這也許就是域虎在市場保有量上要大于拓陸者的最重要的原因吧。

相比之下，同樣是十萬元以上海格的龍威皮卡則要在各個方面都要稍稍遜色一籌。海格龍威的外形與福特F-150相似，而相比其他三位競品，他僅僅是在高度上略勝一籌。海格龍威搭載了一款2.5升的高壓共軌柴油發動機，并采用了客車全承載式底盤和ABS系統，保證了龍威在擅長長途跋涉的同時也兼具了像客車一樣的舒適安全。——商用車之家訊