在福建“大物流”快速推進的背后，是交通運輸管理部門在物流信息技術、物流管理研究開發和物流人才培養等多方面的努力，構筑起福建物流持續快速發展的強大后盾。

織成現代化物流網絡的，不僅有高速公路上川流不息的貨運車隊、繁忙進出的公路港和物流園，還有一張高效運轉的、看不見的信息網絡。2011年5月，投資4000萬元的福建省交通物流公共信息平臺正式投用。這一平臺初步實現了物流企業間、物流企業與貨主、物流企業與管理部門的信息共享，為交通物流智能化管理、運輸量統計和經濟運行分析提供了有力保障。目前，平臺日均單據交換量2萬條、交易成交量40條、電子運單500條，成為構建覆蓋全面的物流公共服務體系，培植第三、第四方龍頭物流企業的孵化器。

福建省運輸管理局副局長杜光愛告訴記者，下一步，福建省還將不斷完善省交通物流公共信息平臺，主動推進與福建省電子口岸和國家交通電子口岸的對接，推動交通物流信息聯網，促進企業間、企業與政府部門間的信息共享和交換，對積極參與交通物流信息化建設的企業給予支持。

在全省統一的物流信息平臺之外，交通運輸管理部門還著力推動企業信息化建設。具體舉措包括加大信息技術在物流企業內部的推廣應用力度，鼓勵物流企業采用射頻識別、貨物跟蹤、物聯網等新技術，優化運輸資源配置，提高車輛里程利用率和實載率，提升物流組織的自動化程度和動態監控能力等。

另外，交通運輸管理部門還通過加大對貨運市場運行的監測力度，全面調查、了解道路貨運業的運輸收入及成本情況，引導運力合理投放；推行不停車收費系統，規范道路交通管理和超限超載治理行為，促進物流車輛便利通行；充分重視運管隊伍和道路運輸經理人隊伍建設，實施校企合作，建立道路貨運與物流龍頭企業實訓基地，實施物流專業人才的引進和培育。

“十二五”以來，福建“大物流”格局初成，成效顯著。福建物流業競爭能力得到有效的提升，全省通過國家3A級及以上物流企業綜合評估的物流企業達109家，獲評中國物流百強企業14家，獲評2012年度中國先進物流企業28家，獲評數量居全國第三位；社會物流總費用占全省生產總值的比重明顯下降，僅2012年，物流行業就為全省經濟發展節約了兩百億元的費用。

宏圖鋪展，前景無限。“對臺物流是海西經濟區物流發展的獨特優勢”，談及福建物流發展的廣闊前景，福建省運輸管理局局長鄭仲蘋十分動情：“未來，借助于兩岸‘三通’和日益發達的綜合運輸體系，福建省將著力構建海峽西岸經濟區大物流中心，推進閩臺物流業全面對接，服務海峽兩岸經濟文化交流。”

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2012年，福建省物流業總體保持平穩運行，全省社會物流總額為41798.01億元，按可比價格計算，比上年增長13.2%，增速比全國高3.4個百分點。全省各種運輸方式完成貨物運輸量、貨物周轉量分別比上年增長12.2%和13.9%。全年物流業固定資產投資完成額1887.29億元，同比增長21.2%，交通物流基礎設施持續改善。

截至2013年6月，福建省共有貨運經營業戶116861家，貨運車輛23.21萬輛，載重141.6萬噸。2012年，營業性貨運車輛完成貨運量5.94億噸，貨物周轉量771.09億噸公里。全省通過國家3A級及以上物流企業綜合評估的物流企業達109家（其中5A級9家，4A級32家），獲評中國物流百強企業14家，獲評2012年度中國先進物流企業28家，獲評全國兩業聯動示范企業10家，擁有國家級甩掛運輸試點企業6家。