由著名輪胎制造商德國馬牌研制的首批國產缺氣保用輪胎（以下簡稱“防爆輪胎”）27日在其合肥工廠正式下線。首條國產防爆輪胎的面世，不僅印證了其全球技術領先的地位，更彰顯了德國馬牌加速本土化進程的決心。

德國馬牌高層領導為首批國產SSR輪胎揭幕

作為轎車和輕卡領域防爆輪胎技術的發明者，德國馬牌一直視安全為研發驅動，致力于為消費者創造更安全的駕乘體驗。“中國不僅是德國馬牌重要的市場，也是我們至關重要的生產基地。” 大陸集團乘用車胎部亞太區替換市場事業部執行副總裁辛洛安表示，“ 合肥工廠產能的不斷擴大以及產品線的不斷延伸，正是我們加強對中國市場高新技術引入的見證。”

當日下線的第一批國產SSR防爆輪胎，在中國被廣泛應用于經濟型和中端車型上。在未來一年中，更多的防爆輪胎將陸續下線，包括16-19寸等多種花紋和規格，覆蓋更多中高端車型，進一步豐富了產品組合。預計2014年合肥工廠SSR防爆輪胎的年產能將達到34萬條，2015年將達到51萬條。大陸馬牌輪胎貿易（上海）有限公司總經理鄧杰對此充滿期待：“新下線的本土產防爆輪胎，為我們在中國的長遠發展打下了良好的基石。”

作為高新技術和綠色生產的典范，合肥工廠是德國馬牌全球范圍內第四家擁有獨立生產SSR防爆輪胎能力的工廠，另外三家分別位于德國、美國以及南非。與普通工廠相比，合肥工廠配備了生產防爆輪胎的特殊工業化生產線以及定制化專項工程設計能力，堪稱輪胎生產中最先進、最全面的制造工藝之一。

秉承最大化提高安全性能的理念，合肥工廠還專門引進了相關設備，組建了中德專家項目組，負責防爆輪胎從原料采購、生產工藝到成品測試的整個鏈條，確保了每一條出廠的防爆輪胎都能提供最可靠的安全保障。
 

早在上世紀80年代，德國馬牌就率先發明了缺氣保用輪胎的技術。經過二十多年的技術演化，2002年德國馬牌正式推出了沿用至今的“自撐式”缺氣保用技術，并于2004年正式投入量產。相較于其他的防爆技術，自撐式技術的優勢在于其更簡易的制造原理以及更廣泛的技術適用性。

加強的胎壁設計在無壓狀態下支撐車輛，確保車輛在輪胎刺穿時仍具備有限的續航性能，有效防止了爆胎引發的交通事故。此外，安裝該款輪胎的車輛一般不需裝載備胎，從而增大了車輛的行李箱儲備空間并降低車輛的油耗。

使用該技術的防爆輪胎不僅可與常規輪轂配合使用，并且能使用標準的設備進行輪胎裝卸操作，輕松提升駕乘安全等級。在活動現場的互動體驗區，嘉賓們親身體驗安裝了防爆輪胎的車輛在輪胎無壓狀態的平穩駕乘，體會無后顧之憂的暢快。

自進入中國以來，德國馬牌始終在產品和服務兩方面不斷加強本土化。 2009年9月，德國馬牌在中國的首個工廠落戶于合肥市高新區南崗工業園，總投資達3.19億歐元，其中一期項目投資1.85億歐元，設計年產能四百萬條輪胎；二期項目已于2012年3月啟動，追加投資1.34億歐元，年產能提高至八百萬條輪胎。同時，德國馬牌也正加快在中國的渠道拓展，目前在中國共擁有超過3,800家授權零售店，以及18家百世德旗艦店。