東北地區第一座真正意義的跨海大橋建設項目——長海縣長山大橋工程于11月19日順利合龍，實現全橋貫通，標志著該建設工程取得決定性勝利。該項目估算總投資5.79億元，2010年10月26日開工建設，計劃2014年6月建成通車。 作為省、市重點交通工程項目，長山大橋將大小長山島連為一體，將有效改善長海縣核心區的交通狀況，破解兩島間天然瓶頸制約，可有效整合長海縣50%的陸域面積，使近70%的人口共享縣鎮區域的商業、教育、衛生、醫療、機場、港口等功能性基礎設施建設成果。
 

 

    長山大橋主橋為雙塔雙索面三跨預應力混凝土矮塔斜拉橋，主橋主跨260米，為國內同類型橋梁最大跨徑。大橋起點位于大長山島峙蓮線，橫跨長海東山水道，終點位于小長山島蠣蕎線，全長3.45公里。大橋按照雙向四車道一級公路標準設計，設計時速60公里。

 

 

    以“公交都市”創建為統領，加快城市公交優先發展。完成公交智能化應用示范工程一期建設；科學修訂城市公交線網規劃，做好與軌道交通接駁公交線路的前期規劃；加快泡崖八區公交回車場和華林工業團地公交樞紐站等公交基礎設施建設；加大公交車更新力度；開辟社區巡游巴士和定制公交線路，建成1-2條環保綠色公交示范線路。在公交路權優先方面，加快公交專用道建設。公交路權優先是公交優先發展的重要體現。按照公安交警部門的規劃，今年12月底，隨著16條公交專用道的投入使用，我市目前已擁有23條公交專用道，81條公交線路的2870臺公交車途經專用道，平均時速由過去的12公里每小時提高到20公里每小時，提高66.7%，單程運行時間縮短了10分鐘以上。

 

    大連市作為全國的試點城市將建設出租汽車服務管理信息服務系統（即GPS系統），總投資4000余萬元。信息中心作為大連市出租汽車服務管理信息系統工程的核心部分，集成了監控指揮、電召調度、數據資源等三大功能，是行業服務管理的智能中心。系統的建成對減少交通擁堵和促進節能減排等具有十分重要的意義。目前場地建設完畢，已安裝出租汽車GPS設備3000臺，將于2014年1月起試運行。主要功能：車輛定位、軌跡回放、異常區域監控、營運數據統計 、查詢車輛實時狀態 、監聽車輛、車內錄音、自動拍照、手動拍照、車輛報警、語音播報、模糊查詢、電子圍欄、電話投訴、電召服務、乘客的刷卡功能、服務評價功能。

 

 

    2014年開工建設大連至旅順中部通道工程，計劃實施普通公路升級改造及大中修363公里。2013年本市計劃內普通公路工程共計32條路線381.7公里，其中今年計劃完工項目15條路線187.4公里，跨年度項目17條路線194.3公里。截止到10月底，本市完成路面工程共計245.2公里，比年初計劃超額完成57.8公里。

 

    2014年計劃建設農村公路800公里，投資5億元，解決534個自然屯通油路問題，全市屯通油路比例達到74.6% 。以后每年至少修建500公里，到2020年新建通屯油路4301.8公里，實現全市所有自然屯通油路目標，真正解決農村地區居民出行難問題，提升農民的幸福指數。2013年市政府下達任務為新建農村公路400公里，重點解決百姓出行難問題，以及通達學校、農業園區、旅游景區問題。現已實際完成農村公路新建路面工程188條線路405公里，解決了本市67個鄉鎮（街道）、175個行政村、358個自然屯的5萬多戶百姓出行難問題，同時還解決了28個合并行政村、15座學校和30多個醫院、廠區、農業園區、旅游景區交通問題。

 

    渤海大道一期工程加快推進。渤海大道工程起點位于瓦房店市李官鎮，途經普灣新區、金州新區，終點位于甘井子區后鹽，全長140公里。目前開始建設的渤海大道一期工程北起普灣新區北五號路，向南途經普蘭店灣、三十里堡、金渤海岸、規劃新機場，終點位于甘井子區后鹽202國道附近，全長47.4公里（其中普灣新區段13.1公里，金州新區段26.9公里，甘井子區段7.4公里）。按八車道城市快速路標準建設，路基寬35米，路面寬33米，設計速度100公里/小時。工程于2011年4月開工，計劃2015年底竣工。

 

    截至目前，前期工作除海域使用手續正在辦理，其余工作已全部完成。全線路基、橋隧18個標段已開工13個標段36.9公里，完成資審3個標段5.1公里，完成投資15.3億元，其中工程建設投資6.3億元。渤海大道工程作為大連“四網一環”交通發展規劃中經濟干線網的重要組成部分，將溝通大連渤海沿岸的道路交通，為核心區與新市區組團、渤海城市組團開辟一條新的城際干線快速通道。