在同樣的成本約束下，如何進行資源配置的取舍？

　　這是價值工程要做的事。而不同的價值觀，決定了整車企業價值工程的不同途徑。

　　歐美主流重卡售價100萬元左右，而中國僅為30萬元，中高端重卡也只需40~50萬元。那么，國內重卡相比起歐美主流重卡，應該減少哪些配置，在哪些性能上做出讓步，才能讓重卡的性價比最高？

　　這個問題，是所有在中國銷售的中高端重卡制造企業都要思考的問題。同樣，售價在40萬-50萬元，定位于中高端市場的UD酷騰也不例外。不過，針對同樣的價格約束，UD酷騰的價值觀，表現的與國內重卡企業大不相同。

　　UD酷騰中國上市

　　那么，UD酷騰在配置、性能上做了哪些取舍，才能在這個價格的約束下，尋求最大的用戶滿意度？

　　驗證上下功夫

　　如何看待車輛驗證，這也許是中國重卡和國外重卡，在理念上存在不同的地方。

　　很多中國重卡企業，都會把很大部分的研發費用花在產品設計上。比如，駕駛室的外形設計等，中國企業也許會花巨資請國外設計公司來設計。不過，對于車輛驗證需要的時間和金錢，中國企業也許就沒那么大方了。

　　很多中國企業設計出的高端車型，往往剛設計沒多久，就去做三高實驗，然后很快就投入市場開始銷售。而國外企業，產品換代一般并不頻繁，但是針對每個新開發出來的車型，都要做大量、曠日持久的驗證工作。

　　比如，在設計方面，UD酷騰這款全新重卡平臺，不但在研發階段投入時間長，研發人員多，而且在驗證上也下足了功夫。據了解，UD酷騰是沃爾沃集團在全球3個大洲8個研發中心，超過400位工程專家經過6年時間的沉淀和打磨共同研發的，其設計工時為150萬個小時，歷經650輛研發試驗車輛，不同工況的測試試驗時間超過6.5萬個小時。
 

　　UD酷騰混凝土攪拌車

　　基本性能最重要

　　對于汽車而言，什么最重要？當然是作為汽車最基本的性能，就是“能跑”。而作為卡車，最基本的性能，當然就是能多拉快跑、不拋錨。在滿足了基本性能基礎上，用戶才會關注其他性能，比如，舒適性、駕駛便捷性等等。

　　UD酷騰的價值觀同樣如此，對于涉及到汽車最基本功能的，UD酷騰并不省，而對于一些高端配置，比如舒適和享受型的，則限于成本而不能考慮。