在動(dòng)力上，五菱榮光S搭載1.5L雙VVT發(fā)動(dòng)機(jī)和新款升級(jí)的1.2L發(fā)動(dòng)機(jī)。筆者試駕的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，通用的新一代大功率小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為79KW，最大扭矩達(dá)到145N·m，在起步的時(shí)候，稍微有點(diǎn)吃力，但當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到1500以后，油門反應(yīng)迅速，畢竟是手動(dòng)擋，而且還能擁有突出的燃油經(jīng)濟(jì)性。百公里綜合油耗在7.0L，與1.5L的家庭轎車不相上下。

　　與轎車不一樣，五菱榮光S的發(fā)動(dòng)機(jī)是裝在駕駛室下面的，短短的車頭只是起到緩沖的作用，因此，它對(duì)隔音效果提出了更高要求。

　　為了讓用戶有安靜的車內(nèi)環(huán)境，榮光S匹配了175/70R14LT寬胎，采用了微客上首次使用的腔體隔斷塊，有效降低粉塵傳入車內(nèi)。同時(shí)，五菱榮光S吸音棉密度整體提升30%，在傳動(dòng)系統(tǒng)、前懸架、后減震等處進(jìn)行優(yōu)化，全面降低了噪音，可以讓用戶享受到更舒適的駕乘體驗(yàn)。當(dāng)然，由于采用的是非承載式車身，用的是彈簧鋼板，過檻時(shí)幾乎沒什么過了功能，乘坐舒適感當(dāng)然沒有轎車好，比較，微車主要功能還是用來(lái)拉貨，再說(shuō)，如此之大而又要舒適的乘用車，價(jià)格怎么也要在10萬(wàn)元以上，五菱榮光4.46萬(wàn)元的價(jià)格擺在那兒。

　　在安全上，五菱榮光S擁有4項(xiàng)車身專利技術(shù)，采用了源自通用的TUD設(shè)計(jì)理念，車身剛度提升了30%，能更好地保護(hù)駕乘人員。同時(shí)，五菱榮光S優(yōu)化了A柱，視野比同級(jí)車擴(kuò)大25%，并升級(jí)了除霜除霧性能，保證惡劣天氣下的行車安全，還啟用了全新的10寸剎車助力泵，有效縮短制動(dòng)距離。

　　正是憑借著對(duì)消費(fèi)者需求的深刻洞察和卓越的產(chǎn)品品質(zhì)，五菱榮光才會(huì)持續(xù)熱銷。而更好的大微客五菱榮光S上市后，將再次為“大微客”時(shí)代樹立起新標(biāo)桿。隨著“榮光S+榮光”的高低搭配，雙車合璧，五菱在大微客市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)地位將更加牢固。