2012年9月，依維柯與國內 合資企業上汽依維柯紅巖聯手啟動了代號為“682”的整車出口計劃。時間過去一年多，已經有數千輛打著IVECO標志的紅巖杰獅重卡出口到非洲國家，雖然 依維柯682車型種類很齊全，從牽引車到自卸車再到載貨車底盤都有包括，但由于只有左舵車型，出口受到一定的限制。不過這樣的情況很快將得到改觀，近日記 者就在上依紅的廠區里見到了右舵版的依維柯682系列車型。
上依紅右舵版682出口車型
依維柯682系列車型與在國內銷售的紅巖杰獅車型一樣，按照歐洲重卡標準進行生產、裝配。只是針對出口市場用戶的使用習慣，車輛采用全英文操作平臺，符合國際市場需要。按計劃將銷往東非、北非、西非、中東等國家和地區。
682是上汽依維柯紅巖的杰獅出口版車型代號
在外觀上，依維柯682右舵版 車型與普通的杰獅并沒有區別，只是車輛前面的進氣格柵換成了IVECO字樣，車門有明顯的682標志。但從反向安裝的雨刮就可以很明顯的看出該車的不同。 這輛右舵版682牽引車采用平頂帶臥駕駛室，4x2驅動形式。搭載上汽菲亞特紅巖所生產的Cursor 9發動機，最大輸出功率380馬力。
車輛尾部兩個駐車三角木很是顯眼，在歐洲，這種墊塊是要求行車強制配備，但國內并沒有這樣的要求。立式排氣管也是國內銷售的杰獅沒有的配置，很明顯，由于是出口車型，這些配置都是為了迎合當地消費者的使用習慣。
除了平頂的4x2牽引車，從生產線上陸續有其它配置的682車型下線，例如這輛6x4高頂的682右舵牽引車。
在2014年的上汽依維柯紅巖商務年會上，總經理熊偉銘表示，上依紅與依維柯已經聯手開發新的出口車型。從682車型的計劃也可以看出上依紅通過借助依維柯的全球銷售網絡能夠有效提高出口量，而右舵版車型的問世則能夠在一定程度上會擴大該車型的適應范圍。
