隨著2014年國家基建投資的平穩(wěn)發(fā)展,城鎮(zhèn)化推進速度的進一步加快,有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,2014年自卸車銷售結(jié)構(gòu)將發(fā)生很大變化,城市渣土車將成為各重卡企業(yè)的銷售主戰(zhàn)場.

 

　　2014年自卸車結(jié)構(gòu)將變化

 

　　記者了解到,在2013年的自卸車市場上,陜汽重卡取得了不錯的成績.而對于2014年的自卸車市場,陜汽相關(guān)負(fù)責(zé)人依然表示看好.

 

　　"2013年,陜汽重卡自卸車銷售突破3.5萬輛,市場份額高達21%."陜汽銷售公司總經(jīng)理周銀朝介紹說.對于2014年的自卸車細(xì)分市場,他分析說,受經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整等影響,自卸車整體占比將持平,但6×4渣土車和8×4自卸車的銷量、占比將增長.
 

陜汽2014款德龍F3000自卸重卡
 

　　渣土自卸車將是主戰(zhàn)場

陜汽研發(fā)的新型環(huán)保城市渣土車
 

　　在2014年自卸車市場上,陜汽最為看好的就是城建渣土自卸車."為了加強對霧霾中揚塵的源頭控制,加大對渣土車的綜合治理,各大中心省會城市紛紛出臺了新型渣土車標(biāo)準(zhǔn)和詳細(xì)的實施方法,新標(biāo)準(zhǔn)的實施,勢必造成在用車輛面臨著改造成本大幅增加、運營能力不斷下降甚至直接被淘汰的局面,市場由此將產(chǎn)生近十萬輛的新車置換需求."

 

　　為了積極應(yīng)對這個龐大的潛在市場,把握這次千載難逢的機遇,陜汽審時度勢、主動出擊,迅速成立"黃標(biāo)換綠標(biāo)"項目組,指導(dǎo)和協(xié)調(diào)各區(qū)域"黃標(biāo)換綠標(biāo)"工作的推進和開展.項目采用樹立標(biāo)桿、局部突破、全面推廣由點及面的推廣思路,以城市渣土車的置換為契機,聯(lián)合當(dāng)?shù)卣?、協(xié)會、渣土公司,共同制定和量身打造城市綠色智能渣土系統(tǒng)解決方案.同時,在產(chǎn)品配置上,項目組調(diào)研細(xì)分市場特點,深入挖掘用戶需求,識別渣土車使用管理環(huán)節(jié)的關(guān)鍵因素,對底盤進行30余項的系統(tǒng)優(yōu)化升級,聯(lián)合改裝廠共同開發(fā)出配備U型全封閉智能大箱和"天行健"智能平臺新M3000/X3000綠色智能渣土車系列,樹立行業(yè)領(lǐng)先的渣土車新標(biāo)準(zhǔn).
 

　陜汽天行健—重卡車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)領(lǐng)導(dǎo)者

　　周銀朝說道,2014年陜汽將以新型渣土車的推廣為切入點,主動進攻市場,重點關(guān)注北京、廣州、河北、上海、石家莊和濟南等城市,推動渣土車市場的突破.

 

　　城市渣土車未來市場空間巨大,每年新增和更新量約為7萬-10萬輛,僅在江蘇、濟南等省會城市,渣土車的保有量就在2000-3000輛,每年更新需求約500-600輛.

 

　　對于今后幾年的渣土車市場發(fā)展前景,行業(yè)專家介紹:"全國多個省市2011年開始展開治超工作,以山西、陜西、安徽、河南表現(xiàn)尤為突出,公路工程車的運力因此縮減50%,市場需求大幅增加.預(yù)計未來五年城市超載超限治理將更加嚴(yán)格,城市渣土車、沙石料運輸車、攪拌車總量需求會進一步增加,總需求量將維持在30萬輛左右."