據悉，江淮汽車最近幾個月接連派遣其高管赴印度考察，確保其新車型發布，并且確定用以組裝從中國進口的全散裝件的工廠廠址。據知情人士援引江淮汽車印度首席代表Jina Kang的話說，“江淮汽車是中國最大的汽車底盤制造商，希望通過研發一些列針對印度市場的零配件成為更具影響力的企業。”然而，Jina Kang本人并未對江淮汽車在印度的發展計劃予以官方回應。
 

 

    安徽江淮汽車股份有限公司是位于中國安徽的一家國營車企，是中國十大汽車制造商之一。該公司不僅生產轎車及重型卡車，還以汽車零配件及發動機生產而聞名。公司成立40多年來，汽車年產量超70萬輛，發動機年產50萬臺。

 

    由于有著類似的車型序列，且價格適中，中國各汽車制造商開始日益關注印度市場。早些時候，國有企業北汽福田汽車股份有限公司就宣布要追加投資，在馬哈拉斯特拉邦(Maharashtra)建廠制造商務用車。長城汽車股份有限公司也宣布哈弗H5 SUV在印度首秀已接近尾聲。

 

    最近一年多，印度汽車市場需求不斷下降，發展降速。過去的九個月內，商務車市場需求連續不斷下跌。但最近幾月，印度汽車市場銷量開始急速攀升。分析師稱，印度市場巨大的潛力吸引著中國汽車制造商。雖然中國為世界最大的汽車市場，但未來十年，中國市場年增長預計僅在5%至8%之間。IHS汽車行業首席分析師Amit Kaushik稱，“中國商務車市場已步入成熟穩定的階段，未來4到5年內市場將保持現有水平，可能并無增長或有稍許增長，可忽略不計。”中國汽車工業協會報告也顯示，1月中國汽車品牌占國內乘用車銷量的38.41%，比上月下跌4.35%。與中國漸趨成熟的市場相比，印度汽車市場巨大的潛力吸引著中國汽車制造商的關注。（商用車）