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在國Ⅳ排放標準逐步實施的當下，面對市場上國Ⅳ商用車保有量的不斷上升，車用尿素企業能否向市場提供優質高效的柴油車尾氣處理液產品，將對國Ⅳ真正落地發揮重要作用。
在國Ⅳ排放標準逐步實施的當下，面對市場上國Ⅳ商用車保有量的不斷上升，車用尿素企業能否向市場提供優質高效的柴油車尾氣處理液產品，將對國Ⅳ真正落地發揮重要作用。
尾氣處理液是采用SCR(選擇性催化還原)后處理技術的重型柴油車達到國Ⅳ以上排放標準所必備的消耗品。據測算，用戶購買國Ⅳ車將比國Ⅲ車增加2萬元—3萬元的購車成本，同時，尿素使用量為燃油消耗量的3%—5%，即每消耗100升燃油，需要消耗3—5升車用尿素。因此，尿素成本也成為整個運營成本的關鍵因素之一。
商用車國升級四 尾氣處理液需給力
劣質尾氣處理液危害大
“目前國內柴油車尾氣處理液行業競爭無序，市場對柴油車尾氣處理液的認知度低。”四川美豐加藍環保科技有限責任公司總經理伍江濤介紹說，由于柴油車尾氣處理液行業缺乏相關的行業監管及準入措施，導致許多不滿足生產條件的企業加入進來，通過購買達不到車用標準的農用尿素或工業尿素來生產車用尿素，用這種原材料生產出來的柴油車尾氣處理液以低價沖擊市場，對專業生產企業造成一定沖擊。
同時，由于柴油車尾氣處理液是一個比較新鮮的產品，各級市場對該產品缺乏相關認識，目前市場上的宣傳參差不齊，有的誤導消費者，讓消費者不能正確認識到選用優質柴油車尾氣處理液的重要性，從而一味追求價格低廉。
四川美豐加藍環保科技有限責任公司技術經濟研究院院長、首席技術專家陶家明表示，劣質尾氣處理液不僅影響機動車尾氣排放，還會對SCR系統產生危害。如造成催化劑中毒;堵塞管線、噴嘴;損壞SCR系統及發動機;影響車輛正常行駛;提高設備維護成本，增加汽車運行成本等。因此，優質的尾氣處理液是必不可少的。
建議多方面規范市場
尾氣處理液的質量需要生產銷售企業加強生產、包裝、運輸、儲存等環節全過程控制，包括采用示蹤劑和高科技包裝防偽手段，對市場上假冒產品進行甄別，更需要政府強化宣傳和監管。
為此，陶家明建議：首先，加強新科技的宣傳普及。建議國家、相關協會和企業加強科普宣傳，從經濟性角度給用戶算好節能減排經濟賬，讓司機和車主明白裝有SCR系統的車節省運營費用的道理，更要讓他們知道添加優質尾氣處理液的好處和劣質尾氣處理液的危害，提高購買和添加優質尾氣處理液的意愿與積極性。
其次，盡快推行許可證制度。確保生產供應商的技術水平和硬件設備等能夠滿足尾氣處理液生產檢測要求，只允許經銷商銷售具有生產資質的企業的產品。最后，建立產品抽查機制，加大違規處罰力度。監管部門對市場上產品及加注設備進行不定期抽查，不合格產品一律沒收，并高額處罰，提高違法成本，確保行業持續健康發展。----商用車
