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從初期經(jīng)濟(jì)發(fā)展刺激重卡市場需求劇增，到近年銷量下滑導(dǎo)致的行業(yè)價(jià)格競爭加劇，中國重卡行業(yè)發(fā)展正在進(jìn)入新的發(fā)展時(shí)期，重卡用戶越來越多的關(guān)注車輛在全生命周期中所創(chuàng)造的實(shí)際價(jià)值，重卡的“價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)”已成左右用戶購車決策的關(guān)鍵因素。四川現(xiàn)代以高價(jià)值產(chǎn)品——創(chuàng)虎重塑重卡行業(yè)價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)，勢必?cái)噥y我國現(xiàn)有重卡市場的競爭格局。
以世界高度“創(chuàng)”高價(jià)值典范
源起韓國的“創(chuàng)虎”重卡是世界尖端重卡技術(shù)的集大成者。依托現(xiàn)代汽車強(qiáng)大的品牌優(yōu)勢，四川現(xiàn)代創(chuàng)虎以合資品牌的身份實(shí)現(xiàn)高端重卡的國產(chǎn)，滿足重卡用戶對重卡“價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)”的雙重需求。
眾所周知，目前在高端重卡市場一直是進(jìn)口重卡所壟斷，盡管進(jìn)口重卡的價(jià)格很高，但工作效率卻超過國產(chǎn)車。這就陷入一個(gè)矛盾，國產(chǎn)品牌雖然價(jià)格便宜，但無法為用戶提供高用戶價(jià)值的產(chǎn)品，而國際品牌的高技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和品質(zhì)保障，但價(jià)格居高不下，應(yīng)對新興經(jīng)濟(jì)體對于重型卡車的可靠性、經(jīng)濟(jì)性和耐用性的要求提高，市場需要兼具國際技術(shù)和品質(zhì)，并且能在價(jià)格上參與競爭的品牌，四川現(xiàn)代創(chuàng)虎重卡定位于“具有世界頂級技術(shù)和高性價(jià)比優(yōu)勢的中高端重卡”，集合了韓國現(xiàn)代汽車最先進(jìn)技術(shù)成果，擁有世界領(lǐng)先的發(fā)動機(jī)技術(shù)、領(lǐng)先的底盤技術(shù)、全方位安全保障技術(shù)，真正實(shí)現(xiàn)國際品質(zhì)與國內(nèi)價(jià)格的錯(cuò)位對接。
猛“虎”下山塑新行業(yè)標(biāo)桿
我國高端重卡的標(biāo)準(zhǔn)一直存在爭議，按照生產(chǎn)企業(yè)的說法，市場上現(xiàn)在價(jià)格在20萬~40多萬元的國產(chǎn)重卡等都可算是“主流高端重卡”品牌。但也有人認(rèn)為，只有售價(jià)超過80萬元人民幣進(jìn)口產(chǎn)品才能真正稱為高端。所謂“高端”，應(yīng)該根據(jù)不同的市場環(huán)境和用戶需求而言，以四川現(xiàn)代創(chuàng)虎為例，無論是動力、舒適、安全、可靠乃至售后服務(wù)都可比肩世界頂級水平，四川現(xiàn)代創(chuàng)虎的上市必將重塑高端重卡行業(yè)的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)一步切合高端重卡用戶的價(jià)值需求。
為降低單位運(yùn)輸成本，大馬力、高效率產(chǎn)品將逐步搶占市場，目前高端重卡產(chǎn)品的限制主要源自重卡發(fā)動機(jī)的技術(shù)壁壘比較高，研發(fā)難度大，四川現(xiàn)代創(chuàng)虎搭載現(xiàn)代汽車自主開發(fā)動力總成系統(tǒng)，采用第三代尖端-12.7（電子單體泵）柴油機(jī)，應(yīng)用尖端電子式風(fēng)扇離合器和高效率渦輪增壓器，讓創(chuàng)虎在短時(shí)間內(nèi)能迸發(fā)出最高520馬力的超強(qiáng)動力，最大扭矩達(dá)到2502牛米，在保障強(qiáng)大動力的同時(shí)可大幅減少燃油的消耗，進(jìn)一步提高燃油效率，這在在目前市場主流高端重卡產(chǎn)品中也是位居前列。
四川現(xiàn)代創(chuàng)虎參照了轎車的設(shè)計(jì)理念和舒適度標(biāo)準(zhǔn)，顛覆了人們對重卡司機(jī)“苦行僧”式的生活狀態(tài)的認(rèn)知，具有同級別最高水平的車內(nèi)舒適性及最大的臥鋪寬度以及最大水平的腿部空間。
四川現(xiàn)代創(chuàng)虎提供了兼顧前方安全、側(cè)面安全、轉(zhuǎn)彎安全、夜間安全的全方位安全保障技術(shù)，配備同級別罕有的延遲解除駐車制動的功能、起用輔助緊急轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等，為國內(nèi)市場樹立了符合歐洲安全法規(guī)的新標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)為確保產(chǎn)品品質(zhì)和可靠性，創(chuàng)虎的發(fā)動機(jī)、變速箱、后橋、駕駛室和大梁等關(guān)鍵零部件全部采用現(xiàn)代品牌，并將在中國執(zhí)行12萬km保修標(biāo)準(zhǔn)，可靠耐用的出色品質(zhì)保障創(chuàng)虎的高出勤率，將大大降低全生命周期內(nèi)的運(yùn)營成本。
我國高端重卡的標(biāo)準(zhǔn)一直存在爭議，按照生產(chǎn)企業(yè)的說法，市場上現(xiàn)在價(jià)格在20萬~40多萬元的國產(chǎn)重卡等都可算是“主流高端重卡”品牌。但也有人認(rèn)為，只有售價(jià)超過80萬元人民幣進(jìn)口產(chǎn)品才能真正稱為高端。所謂“高端”，應(yīng)該根據(jù)不同的市場環(huán)境和用戶需求而言，以四川現(xiàn)代創(chuàng)虎為例，無論是動力、舒適、安全、可靠乃至售后服務(wù)都可比肩世界頂級水平，四川現(xiàn)代創(chuàng)虎的上市必將重塑高端重卡行業(yè)的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)一步切合高端重卡用戶的價(jià)值需求。
為降低單位運(yùn)輸成本，大馬力、高效率產(chǎn)品將逐步搶占市場，目前高端重卡產(chǎn)品的限制主要源自重卡發(fā)動機(jī)的技術(shù)壁壘比較高，研發(fā)難度大，四川現(xiàn)代創(chuàng)虎搭載現(xiàn)代汽車自主開發(fā)動力總成系統(tǒng)，采用第三代尖端-12.7（電子單體泵）柴油機(jī)，應(yīng)用尖端電子式風(fēng)扇離合器和高效率渦輪增壓器，讓創(chuàng)虎在短時(shí)間內(nèi)能迸發(fā)出最高520馬力的超強(qiáng)動力，最大扭矩達(dá)到2502牛米，在保障強(qiáng)大動力的同時(shí)可大幅減少燃油的消耗，進(jìn)一步提高燃油效率，這在在目前市場主流高端重卡產(chǎn)品中也是位居前列。
四川現(xiàn)代創(chuàng)虎參照了轎車的設(shè)計(jì)理念和舒適度標(biāo)準(zhǔn)，顛覆了人們對重卡司機(jī)“苦行僧”式的生活狀態(tài)的認(rèn)知，具有同級別最高水平的車內(nèi)舒適性及最大的臥鋪寬度以及最大水平的腿部空間。
四川現(xiàn)代創(chuàng)虎提供了兼顧前方安全、側(cè)面安全、轉(zhuǎn)彎安全、夜間安全的全方位安全保障技術(shù)，配備同級別罕有的延遲解除駐車制動的功能、起用輔助緊急轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等，為國內(nèi)市場樹立了符合歐洲安全法規(guī)的新標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)為確保產(chǎn)品品質(zhì)和可靠性，創(chuàng)虎的發(fā)動機(jī)、變速箱、后橋、駕駛室和大梁等關(guān)鍵零部件全部采用現(xiàn)代品牌，并將在中國執(zhí)行12萬km保修標(biāo)準(zhǔn)，可靠耐用的出色品質(zhì)保障創(chuàng)虎的高出勤率，將大大降低全生命周期內(nèi)的運(yùn)營成本。
高性能的產(chǎn)品質(zhì)量以及高效優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)是保障產(chǎn)品高價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)的兩把利劍，四川現(xiàn)代將按照現(xiàn)代重卡全球一致的售后服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和配件供應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)，建立便利快捷高效的服務(wù)體系，確保服務(wù)超越客戶期待，讓客戶放心、滿意。
中國正在從重卡大國向重卡強(qiáng)國邁進(jìn)，隨著國內(nèi)重卡用戶對重卡產(chǎn)品“高價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)”的不斷追求，只有兼得進(jìn)口車的品質(zhì)和國產(chǎn)車的價(jià)格才是用戶最理想的選擇。創(chuàng)虎沿襲現(xiàn)代汽車高品質(zhì)高性價(jià)比的品牌口碑，從用戶價(jià)值出發(fā)，充分迎合國內(nèi)運(yùn)輸市場的需求，必將在商用車市場帶動新一輪的“現(xiàn)代”現(xiàn)象，再現(xiàn)現(xiàn)代汽車在乘用車領(lǐng)域的輝煌成就。
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