7月下旬，寶馬集團在其新聞發布會上確認，寶馬集團與汽車的合資協議延長至2028年。寶馬集團還公布了未來在中國市場的戰略布局，包括擴大在華產能、拓展國產產品線，以及在中國投產先進的發動機等。據統計，未來在中國市場寶馬將有12款新車推出，多款車型將實現國產化。
一、包含新X3在內多款新車將在華晨寶馬國產
首先，在國產新車方面，寶馬集團負責企業財務的董事艾希納博士表示，寶馬在華的國產車型，將從目前的3個系列擴充到6個系列。除了目前已經國產的3系、5系和X1以外，未來還將推出一款定位低于3系的入門級車型（預計新1系）、一款極富功能性的車型(寶馬2系ActiveTourer)、以及寶馬X3的國產車型。
按照推出時間來看，在今年內將推出316i的長軸距版本，將在8月底的成都車展上市，年底前推出新款525Li。在今年北京車展亮相的寶馬2系Active Tourer，將在年底進口上市，后續實現國產。預計在2015年寶馬X3將國產上市，同時X1也將推出加長版車型，另據了解它是專門針對中國市場推出的混合動力車型。
二、寶馬X4領銜 6款新車將進入中國
在進口車方面，寶馬同樣值得期待，首先寶馬X4將于7月29日上市，在國內市場投放的4款車型分別為xDrive20iX-Line、xDrive28iVantage、xDrive28iVantageM sport和xDrive35iVantageM sport。在國內多次亮相的純電動車寶馬i3、i8將在9月上市，相關的工作都在積極準備中，將在巴黎車展首發的新X6預計年底引入中國。在2015年，寶馬X5產品系列也將迎來一款新車型- X5eDrive，新車將采用插電式混合動力系統。
除了上述車型之外，寶馬將在2018年推出全新一代1系，將使用寶馬公司的UKL平臺，基于此平臺寶馬還設計生產出全新MINI系列車型和2系Active Tourer車型，這是一個前驅平臺，新一代1系將采用前驅設計，先期進口上市，后續有可能實現國產。
三、寶馬海外首座發動機工廠設在沈陽 將國產3缸、4缸發動機
除了新車之外，華晨寶馬的新發動機工廠則已經在鐵西工廠附近開始建設，新工廠建成后，寶馬集團的三缸和四缸汽油發動機將于2016年在此投產。據悉，該工廠將成為寶馬在德國本土外第一座具備鑄造車間的發動機工廠。新發動機工廠于2013年8月6日奠基，采取整體規劃分期實施的原則，一期于2013年動工、2016年投產，計劃生產BMW未來最先進的發動機產品并將全部供應給國產車型，規劃年產能為40萬臺。這是寶馬集團全球第四個發動機廠，也是首個在歐洲之外建設的發動機廠。
與此同時，在去年6月，華晨集團正式啟動了德國寶馬集團授權的綿陽新晨動力“藍天項目”。該項目主要是生產寶馬旗下N20系列發動機，將供應給華晨寶馬3系、5系、X1等車型，而這也是首批國產的寶馬發動機，項目一期于今年6月投產，到2015年華晨寶馬核心部件將全部國產。
四、兩座工廠未來產能40萬 經銷商網絡向四、五線城市布局
寶馬集團還計劃未來兩年內，將華晨寶馬位于沈陽的大東工廠和鐵西工廠的總產能從目前的每年30萬輛提升至每年40萬輛。兩座工廠當前國產3款寶馬車型，其中大東工廠生產寶馬3系和5系，而鐵西工廠則生產寶馬X1和寶馬3系Li長軸距版。而未來還將有三款新車型加入進來，包括新X3、2系Active Tourer以及新1系。
隨著工廠產能的不斷增加、新車的不斷引入，寶馬在經銷商網絡建設方面也在加速，目前，寶馬在全國的經銷商已達到382家，其中4S和5S店達到281家，其他類型網點數量達到101家，包括城市展廳、二手車中心在內的網點業態正在迅速發展。寶馬正在快速布局四、五線城市，截至今年6月，寶馬在四、五線城市4S店數量已經由2007年的5家迅速增長至2013年的140家。據了解在今年年內新增的4S店中，預計60%將位于四、五線城市。
可以說，寶馬對于中國市場越來越重視，引入新車的速度越來越快，隨著新車型的不斷加入，相信未來將對奧迪有著不小的挑戰，當然對于消費者來說，也有了更多的選擇，無論是性價比更高的國產寶馬車型還是更環保的新能源車型！
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