[核心提示]長期生活在拉薩的人都知道，10年前，甚至是在5年以前，拉薩的商業網點還不發達。“我記得以前，拉薩的品牌專賣店不僅少，而且商品也貴。”已在拉薩生活10多年的王先生告訴記者，他印象最深的是，以前去內地出差，總要買很多東西，拎著大包小包回拉薩。不過他也表示，近幾年拉薩的大型商場不斷增多，跟以前相比方便多了。

拉薩市商務局黨組書記旺杰在拉薩市兩會上接受記者采訪時表示，目前該局正在著手編制《拉薩市城市商業網點規劃實施細則》（以下簡稱“實施細則”），到2015年，實現人均商業營業面積1.3平方米的目標。

[現狀]

商業網點不斷完善

榮獲“金鼎百貨店”稱號的拉薩百貨、位于北京路的紅艷購物廣場、位于巴爾庫路的樂百隆購物廣場、位于色拉路的圣美家超市、朵森格路與北京東路路口正在建設的大型商場……隨著拉薩經濟社會發展，近年來，拉薩的商業網點不斷完善，一批商業項目如雨后春筍般涌現。

《拉薩市政府工作報告》顯示，2010年，預計社會消費品零售總額達到88.81億元，增長17%。新增商業網點營業面積5萬平方米。

“拉薩商業網點建設正逐步向科學有序、規范健康的方向發展。”旺杰說，2011年，拉薩市力爭實現社會消費品零售總額106.57億元，增長20%。

[布局]

商業中心體系分四級

根據《拉薩市城市商業網點規劃（2009-2020）》，拉薩市將來的商業中心體系將分為四級，即城市商業中心、城市商業副中心、片區級商業中心和社區商業中心。形成“一核、三副、兩區”總體布局均衡的空間格局。“一核”是指以八廓街、宇拓路及周邊地區形成的城市商業中心；“三副”指在柳梧新區、東城新區、東嘎新區建設城市商業副中心，其中重點突出東城商務中心區的地位；“兩區”是指在北城片區和西城片區建設片區商業中心。

“目前，東城和西城正在建設，我們目前正在編制的實施細則就是要看看下一步具體如何做。”旺杰表示，到2015年，拉薩市社會消費品零售總額將達到212億元；總商業營業面積52萬平方米，人均商業營業面積1.3平方米；連鎖企業年銷售額占社會消費品零售總額比例為30%，達到63.6億元。

根據《拉薩市城市商業網點規劃（2009-2020）》，社區商業中心的服務半徑以400-500米內的1-3萬左右居民為主要服務對象，為居民提供較為綜合、全面的日常生活服務項目，保證實現居民在步行七八分鐘、騎自行車三四分鐘內可達。

[規范]

將建五大專業市場

“五大市場的搬遷牽涉到商業網點的總體規劃，前期工作正在進行。”旺杰告訴記者，這五大市場是農副產品批發市場、大宗建材交易市場、舊貨交易市場、金屬加工市場和再生資源回收利用交易市場，“現在城中心基本已經沒有地方了，這些市場將慢慢從城里往外搬遷。位置的選擇要按照商業網點規劃合理布局。”

旺杰表示，目前，拉薩的商業網點還未形成特色專區，下一步將逐步進行規范。整個商業網點規劃有15條商業街，分別是宇拓路商業步行街，八廓街特色旅游商品街，德吉路和巴爾庫路餐飲休閑街，北京東路和朵森格路服飾街，太陽島休閑娛樂街區，娘熱路家具一條街，江蘇路電腦耗材一條街，羅布林卡路與民族路酒吧風情一條街，堆龍大道東段餐飲購物一條街，堆龍拉青路購物街區，火車站北、南沿河路民族風情一條街，江蘇大道中段商品一條街。

[輻射]

物流基地面積約60公頃

2009年8月，青藏鐵路那曲物流中心正式投入使用，這對進一步挖掘青藏鐵路的巨大潛力，發揮鐵路輻射功能，促進我區經濟社會發展起到了重要作用。時隔一年多后，我區第二個物流中心——拉薩物流配送基地項目已經提上了議事日程，前期工作將于明年展開。

“這個項目非常重要，建成以后，將成為建材、百貨等大宗商品的集散地，通過物流基地配送到其他地區。”旺杰告訴記者，該物流基地初步考慮的地點位于堆龍工業園附近，面積約為60公頃。將利用青藏鐵路、拉日鐵路、青藏公路、川藏公路、拉貢公路等便捷的交通條件，形成與那曲物流中心優勢互補、輻射全區、連接南亞大市場的綜合性現代物流中心。

另外，拉薩市將搬遷藥王山3000噸冷凍庫，在東嘎新區羊達片區建設5000噸冷凍庫和果蔬保鮮庫。