立足城市區位、產業布局和交通狀況，充分發揮南昌市作為我國中南部地區重要交通樞紐的優勢，重新整合優化南昌現有物流資源，打造由至少10家3A級以上、20家A級以上物流企業構成的物流產業梯隊。記者昨日從市商貿委獲悉，我市從明年起將進一步全面推進南昌現代物流業的發展，打造布局合理、功能完善的物流服務體系，最終把南昌建設成為江西省的物流樞紐和中南部地區的重要物流節點。記者了解到，根據規劃，我市將建設物流基地、物流中心和配送中心三層物流節點，并形成不同功能的物流節點在空間上的相對集聚，形成“一軸、一環、三帶、十六節點”的網絡化物流空間布局。

沿京九線軸心打造物流基地

“一軸”是以京九鐵路為軸，以昌北物流基地和昌南物流基地為核心，形成縱貫“昌北物流基地—青云譜物流中心—小藍物流中心—昌南物流基地”的鐵、水、公、空多式聯運的物流產業帶，主要在京九鐵路周邊布局物流節點，為全市北部、南部以及城市內部的生產制造企業、商貿流通企業提供生產供應鏈物流服務以及消費品配送服務。同時，為全省提供廣域物流分撥服務。

圍繞環城高速布局物流節點

“一環”是指圍繞環城高速公路布局物流節點，為三大國家級、省級開發區和其它生產制造企業和商貿流通企業提供生產供應鏈物流服務和商品配送服務，由南環線物流區，西北環線物流區和東北環線物流區構成。

西北環線物流區是指以昌北物流基地、南昌保稅物流中心和昌北郵政物流中心為核心，形成以公鐵水聯運為主要運輸方式的物流產業聚集區，主要為南昌市中心區、灣里片區、樂化片區、蛟橋片區、鳳凰洲片區及西北地區和北部地區的商貿流通企業和制造企業提供高效、快捷的市域物流服務和廣域分撥物流服務；西南環線物流區是以昌西南物流基地、望城物流中心為核心，形成以公路集散和鐵路轉運為主的物流產業聚集區，主要為紅谷灘新區、長堎片區、望城片區以及贛西南地區的工業集群和各類商貿市場提供綜合物流服務；東環線物流區則是以昌東物流中心和沈橋配送中心為核心，形成以公路為主的物流產業聚集區，主要為瑤湖片區和青山湖區的生產制造企業提供高效、便捷的物流服務。