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       2014年整個汽車行業(yè)是一派愉快的景象。盡管存在大量代價高昂的汽車召回事件，但去年是自2006年以來最好的一年。這主要是得益于消費者信心增長，石油價格下跌，以及低息貸款等三方面的共同推動。

全新的HCD-15 Santa Cruz皮卡概念車

       不過，底特律期間，韓國現(xiàn)代集團并不能開心起來，現(xiàn)代汽車美國公司(Hyundai Motor America)的總裁兼首席執(zhí)行官大衛(wèi)·祖哈夫斯基(David Zuchowski)更是直言“2014年并不輕松，多年來最火爆的市場里正逐漸失去自己的陣地，因為他們?nèi)鄙倜绹俗钕胍漠a(chǎn)品：皮卡車和大型SUV。”祖哈夫斯基嘆息道：“我們是一家小轎車公司，可是處在一個以卡車為核心的市場里。”

       現(xiàn)代公司的產(chǎn)品系列中，80%為小轎車，20%為卡車。對他們而言，汽車買家們的這種狂熱是一場災難。去年，現(xiàn)代汽車(并未根據(jù)地區(qū)對營收進行分拆)在美國的市場份額流失，銷量僅僅只增長了0.5%，而整個行業(yè)的銷量增長達到了5.4%。面對記者采訪，祖哈夫斯基直言：“我們有多方面的問題。”

       在2015年北美車展上，現(xiàn)代發(fā)布了一款全新的HCD-15 Santa Cruz皮卡概念車。據(jù)介紹，新車是一款緊湊型皮卡，有望進行量產(chǎn)。

   　 外觀方面，概念車的設計非常前衛(wèi)，大六邊形的進氣格柵，采用了現(xiàn)代最新的設計，車身線條簡潔，富有肌肉感，超大尺寸的輪圈十分霸氣，配備了Brembo制動卡鉗。 新車采用了雙排五座設計，后門為對開式車門，比較隱蔽，后廂采用了可擴展式設計，使用更加靈發(fā)。

  　  動力方面，據(jù)介紹HCD-15 Santa Cruz皮卡將會搭載一臺2.0L渦輪增壓四缸發(fā)動機，最大功率140kW，最大扭矩300Nm。并且配備四驅(qū)系統(tǒng)。領(lǐng)域一項大型擴張計劃。該計劃為期兩年，旨在縮小與寶馬的銷量差距。

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