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       同時，劉衛東分享了國內零部件行業的新動態，跨國公司和中國企業的進入新一輪擇優合資階段，現在都是選擇整車或者優勢零部件企業作為合作伙伴。國內零部件企業也通過全球整合，本土研發，技術創新等手段實現快速發展，零部件企業的角色也變得更加主動，目前已經開始主動向整車推薦新技術。零部件也通過進入體系的方式加入到整車合作中。

       東風公司通過乾D3000自主品牌中期發展計劃和DH310海外事業中期發展計劃，東風通過更開放的采購策略，進一步完善供應商體系。

       法士特作為國內最大的中重型汽車變速器企業，陜西法士特公司副總經理王鳳波也在會上分享了法士特的發展。

陜西法士特公司副總經理王鳳波

       今年前11個月，法士特實現銷售收入111.2億，預計全年將完成約120億元，比去年全年增長約10%。

       目前法士特銷售汽車變速器58.3萬臺，預計全年將完成約63萬臺，比去年全年增長約11%，繼續保持行業領先優勢。各項經營指標連續十二年名列全國齒輪行業第一，重型變速器年產銷量連續九年穩居世界第一。

       同時，在技術創新上法士特也一直不斷加大投入，除了傳統的手動變速箱，法士特還有包括AMT、AT變速箱，液力緩速器等產品，自主研發的16JS300作為未來匹配15升、16升發動機做好了技術儲備。

       王鳳波在現場分享了法士特在優化產品研發流程、知識產權保護、人才培養、國際化合作等方面做出的努力，為中國汽車工業升級發展做出積極貢獻。

平臺化、全球化趨勢 機遇挑戰并存

       在下午的分論壇討論會中，包括一汽、濰柴、玉柴、漢德等在內的多家零部件企業分享了各自企業在戰略布局和產品技術等內容。

       平臺化、全球化是未來的發展趨勢，不僅帶來了巨大的發展機遇，市場競爭加劇對國內企業也意味著巨大的風險，如何發揮協同優勢，建立核心供應商的采購體系，完善產業鏈布局，打造企業核心競爭力也是大家討論的重點。

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