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“今年十月，我們將在發(fā)布商用車旗下的第二品牌。為商用車板塊的增長尋求新的增長點(diǎn)。”1月26日，東風(fēng)特種商用車有限公司黨委書記秦捷向經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者透露，在去年底新成立的東風(fēng)特種車公司公司已經(jīng)完成初期的準(zhǔn)備工作，準(zhǔn)備在今年10月發(fā)布新品牌。該品牌是“東風(fēng)”品牌之外的東風(fēng)商用車第二品牌。

今年，隨著商用車市場的飽和，國內(nèi)商用車制造商也在積極的思考開拓新增長點(diǎn)。福田汽車向工程裝備和乘用車轉(zhuǎn)型，而東風(fēng)汽車則計(jì)劃向?qū)Ｓ密囖D(zhuǎn)型。“傳統(tǒng)市場的增長已經(jīng)十分有限，必須轉(zhuǎn)向其他細(xì)分市場。”秦捷向記者表示。

受經(jīng)濟(jì)下行的影響，去年商用車產(chǎn)銷下滑嚴(yán)重。2014年，全國商用車產(chǎn)銷分別為380.3萬輛和379.1萬輛，分別同比下降5.69%和6.53%的整體降幅，銷量連續(xù)三個季度低于同期水平，走完了艱難的全年。2014年，商用車市場比重在整個汽車市場僅占16.2%的份額，創(chuàng)下歷史新底。

如何在逆境中尋求增長？東風(fēng)決定開辟第二戰(zhàn)場。按照上述東風(fēng)高管的說法，開辟“新藍(lán)海”目標(biāo)被放在了專用車和特種車上。與此同時，東風(fēng)專用車、特種車分屬于不同的事業(yè)板塊，弱小而分散，不利于整車事業(yè)的做強(qiáng)做優(yōu)。鑒于此，東風(fēng)公司從發(fā)展全局考慮，在去年3月啟動專用車、特種車業(yè)務(wù)優(yōu)化整合工 作。

去年10月，東風(fēng)特種商用車有限公司在十堰掛牌成立。新公司注冊資本10億元，由13家子公司和專業(yè)廠組成，主要生產(chǎn)基地分布在十堰、武漢、深圳、昆明等地，主營業(yè)務(wù)涵蓋全系列重、中、輕、微型載貨車、專用車、特種車、客車及駕駛室等總成及汽車零部件生產(chǎn)與銷售。

為了支持第二品牌的發(fā)展，東風(fēng)抽調(diào)了東風(fēng)商用車的部分精英前往，其中就包括前東風(fēng)商用車黨委副書記秦捷。“東風(fēng)特種商用車有限公司的成立，是東風(fēng)商用車事業(yè)整體戰(zhàn)略發(fā)展的需要，是構(gòu)建中國第一、全球領(lǐng)先的東風(fēng)商用車事業(yè)計(jì)劃的需要，是提升弱小和分散的商用車業(yè)務(wù)單元能力的需要。”東風(fēng)集團(tuán)總經(jīng)理、黨委副書記朱福壽曾指出。

按照東風(fēng)集團(tuán)層面提出的計(jì)劃，將特種車專用車、特種車以及第二品牌商用車業(yè)務(wù)打造成除東風(fēng)商用車有限公司、東風(fēng)汽車股份有限公司以外的第三大商用車業(yè)務(wù)板塊，圍繞專用車、特種商用車和商用車第二品牌業(yè)務(wù)做強(qiáng)做優(yōu)，形成新的增長極。

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