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       2015年6月10日，J.D. Power亞太公司發布了2015年中國汽車金融滿意度研究SM（DFS）報告，報告顯示，伴隨著激烈的競爭和不斷增大的盈利挑戰，中國汽車經銷商期望金融服務機構提供更多更有效的支持；然而金融服務機構并沒有很好的滿足這一點，導致經銷商對金融服務機構的滿意度下降。

　　中國汽車金融滿意度研究已經進入第二個年頭。這項研究從兩個領域（零售金融和庫存金融）評測經銷商對于金融服務機構的滿意度。在零售金融領域，通過三個因子評測滿意度：“申請及審批流程”、“產品的提供與選擇”和“銷售關系維護”。在庫存金融領域，通過四個因子評測滿意度：“融資信用額度”、“庫存融資組合管理”、“庫存計劃支持”和“銷售關系維護”。

　　經銷商對金融服務機構的滿意度在2015年顯著下降。在零售金融領域，經銷商對金融服務機構的總體滿意度從2014年的817分下降至2015年的794分（1,000分制）；在庫存金融領域，經銷商對金融服務機構的總體滿意度從2014年的840分下降至2015年的804分。

       近半數（47%）的中國汽車經銷商聲稱新車銷售實際上處于虧損狀態，這個比例與2013年相比上升了19% 。這一狀況在2015年沒有出現好轉的跡象。2015年一季度平均折扣為20,100元，較2014年同期平均折扣增加1,200元 。

　　在這樣不斷增大的壓力下，經銷商期望金融機構提供更多的營銷支持來更有效地達成新車交易?！疤峁┯行У匿N售話術及營銷工具”是經銷商期望的服務。雖然53%的金融服務機構提供了這一服務（2014年：48%），然而汽車金融機構銷售人員在滿足經銷商的這個期望方面還有待進一步提高。與2014年研究結果相比，“產品的提供與選擇”因子得分從798分下降至787分，下降了11分；其中，“金融公司/銀行所提供的營銷支持對達成新車交易的有效性”是下降幅度最大的要素，這反映了經銷商在渴望得到更為有效的營銷支持的強烈程度。

　　許多經銷商表示，如果金融機構無法滿足其需求，他們將更換金融服務機構以便更好的開展相關汽車金融業務。研究發現，63.4%的經銷商表示“肯定會”在未來12個月里繼續使用同一家零售金融服務機構，這個比例與2014年（69.4%）相比有明顯下降；表示“肯定會”在未來12個月里繼續使用同一家庫存金融服務機構的經銷商比例也呈明顯下降，從2014年的70.8%降至2015年的61.4%。

　　J.D. Power亞太公司中國區汽車金融研究高級經理楊緒表示：“在貸款購車滲透率的逐年提高且增速高于乘用車銷量的年均增長率的大背景下，金融服務機構需要了解經銷商面臨的挑戰，并為經銷商提供更好的服務。經銷商汽車金融滿意度不僅對汽車金融服務提供商獲取業務總量方面產生了重要影響，同必然對汽車金融服務提供商的業務質量產生重大影響。”

　　主要發現

      在零售金融領域的“銷售關系維護”因子中，“銷售人員的金融產品知識”是滿意度得分下降幅度最大的要素，這個要素是“銷售關系維護”因子中影響力最大的要素之一。如果銷售人員提供經銷商最期望的服務，則總體滿意度上升29分。

        迅速恢復信用額度影響對于庫存金融服務機構的總體滿意度。2015年，只有70%的金融服務機構確保“在新車付款轉入金融服務機構賬戶當日/即時自動恢復經銷商的信用額度”，而這個比例在2014年為84%。

      經銷商期望與金融服務機構建立更深的聯系，并期望金融服務機構提供更加完善的服務。研究發現，68%的庫存金融服務機構為經銷商提供“庫存融資組合表現審查”。但是，經銷商期望更具建設性的服務，例如“對融資額度或額外借款需求的解決方案”和“對經銷商庫存融資的建議”。如果金融服務機構提供這兩項服務，則經銷商對于庫存金融的總體滿意度分別上升47分和49分。

        主流車品牌汽車金融公司的表現好于豪華車品牌汽車金融公司；自主品牌汽車金融公司的表現呈現出更加兩極分化的趨勢。

　　2015年中國汽車金融滿意度研究（DFS）是基于2,056 個經銷商的反饋，涵蓋了48 個汽車品牌。研究的數據收集工作于2015 年1 月至3 月在78 個主要城市進行。

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