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       據報道，中國電動車企業比亞迪公司總部所在地的深圳市政府，今年起大力推廣電動的士和電動巴士，設立50億元（人民幣，下同）電動車扶持資金，除硬性規定的士公司必須按一定比例使用電動車外，甚至向的士公司送車，淘汰燃油的士，目標是在今年底全市有逾4500輛電動的士。

       這項政策卻無可避免惠及比亞迪。比亞迪科技董事長王傳福接受明報訪問時，不忘感謝深圳市政府的栽培，他坦言比亞迪的成功與深圳政府的推動不無關系，“政策的傾斜，加之大量的電動大巴、電動出租車、電動環衛車的訂單，比亞迪新能源車就有了強大支持”。

       報道指，今年9月29日，深圳西湖運輸集團首批純電動的士啟航儀式在東湖賓館舉行，比亞迪公司向西湖運輸集團交付首批35輛新款e6純電動的士。西湖運輸集團新能源電動車部部長雷小強說：“我們公司也是為響應政府的號召，帶頭使用新型的電動的士。不僅環保，而且車廂寬大，乘客坐起來也舒適。”雷小強稱，深圳市政府為了推廣電動的士，免費向企業送車，花費不少，連車價及牌照費，每輛車總值差不多有50多萬元。

       為響應環保，深圳市政府今年1月就發出《深圳市新能源汽車發展工作方案的通知》，明確表示到2015年底，全市純電動的士要達到4500輛以上的目標。目前，深圳市新能源巴士（燃油混合電能）占全市巴士總數21.5%，而深圳市政府計劃，今年全市還將新增3540輛純電動巴士，屆時電動巴士數量將達到6650輛，占總數44%。

       報道指，早在2010年，深圳已有850輛純電動的士投入使用，由鵬程的士公司營運，而在5年后，今年又再大規模上路。

       比亞迪公司董事長王傳福日前會見香港來賓時透露，內地愈發關注改善霧霾天氣，未來3年內深圳的所有巴士都將用電動車取代，今年底就將交付3600輛電動巴士給深圳，這一說法當場也獲得深圳市長許勤的證實。王傳福表示，非常看好新能源汽車的發展。

       官方數據顯示，深圳的士公司今年使用的是比亞迪新款的e6純電動的士，每百公里耗電量僅需20.5度，其電池所含化學物質均可回收，對環境無害。與燃油的士相比，每輛電動的士每年可節省汽油10.44噸，減少二氧化碳排放32噸。

       為加快推廣使用電動車，深圳市今年還出臺了《深圳市新能源出租車推廣應用政策實施細則》，的士公司將按車輛總數的10%至15%配備純電動的士，自愿將更高比例的傳統燃油的士更換成純電動的士的公司，還將額外獲得車價最高45%的獎勵。按照深圳市政府規劃，未來3年，全市現有的1.6萬輛的士會全數為純電動的士取代。

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