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     “第四季度能否快速反彈不好說(shuō)，預(yù)計(jì)全年車用發(fā)動(dòng)機(jī)銷量基本與前三季度銷售趨勢(shì)一致。不過(guò)，我對(duì)明年市場(chǎng)轉(zhuǎn)好有很大期待。”中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)葛紅在接受本報(bào)記者采訪時(shí)表示。

       按照往年的市場(chǎng)銷量趨勢(shì)看，第四季度是發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)提升銷量、沖擊全年產(chǎn)銷目標(biāo)的收尾階段，每年的12月甚至?xí)?chuàng)造發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)當(dāng)年單月銷售紀(jì)錄。但今年前三季度車用發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)整體表現(xiàn)過(guò)于低迷，讓發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)以及行業(yè)專家對(duì)全年的形勢(shì)預(yù)判更為謹(jǐn)慎。

       根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局最新的經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)，今年第三季度國(guó)家經(jīng)濟(jì)延續(xù)了近年來(lái)增長(zhǎng)速度溫和回落的趨勢(shì)。葛紅認(rèn)為，在這樣 的經(jīng)濟(jì)背景下，加上過(guò)去幾年發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)增長(zhǎng)速度相對(duì)過(guò)快、保有量基數(shù)持續(xù)攀升，車用發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)在第四季度將很難有非常激進(jìn)的表現(xiàn)。經(jīng)濟(jì)增速放緩已經(jīng)讓發(fā)動(dòng) 機(jī)企業(yè)產(chǎn)銷量下行壓力增大，排放升級(jí)及國(guó)際化、高端化競(jìng)爭(zhēng)也迫使企業(yè)把更多的精力放在積極調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和企業(yè)經(jīng)營(yíng)策略方面。

柴油機(jī)銷量將迎來(lái)回升

       目前的發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)尤其是商用車市場(chǎng)，產(chǎn)銷狀況的確讓人擔(dān)憂。但這并不意味著發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)會(huì)持續(xù)低迷。相比汽油機(jī)市場(chǎng)而言，柴油機(jī)市場(chǎng)更需要觸底反彈。綜合來(lái)看，柴油機(jī)市場(chǎng)全年市場(chǎng)表現(xiàn)會(huì)好于前三季度，預(yù)計(jì)今年最后三個(gè)月銷量會(huì)穩(wěn)定提升。

       濰柴動(dòng)力股份有限公司副總裁佟德輝說(shuō)：“盡管今年發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)變化較大，但第四季度發(fā)動(dòng)機(jī)銷量趨勢(shì)仍然會(huì)與往年趨勢(shì)保持一致。由于第三季度市場(chǎng)業(yè)績(jī)過(guò)于冷淡，第四季度市場(chǎng)回升趨勢(shì)會(huì)較為明顯。”

       采訪中，江西五十鈴發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司營(yíng)銷中心主任朱國(guó)安認(rèn)為，今年2月和7月，柴油機(jī)市場(chǎng)兩次陷入低谷，拉低了 前三季度整體的市場(chǎng)表現(xiàn)，因此第四季度柴油發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)銷量反彈的趨勢(shì)可能會(huì)弱于往年。不過(guò)，國(guó)四發(fā)動(dòng)機(jī)儲(chǔ)備完善的企業(yè)會(huì)有較好的表現(xiàn)，尤其是在輕柴高端發(fā)動(dòng) 機(jī)領(lǐng)域。另一方面，最近的“大眾排放造假”事件可能會(huì)削弱國(guó)家推動(dòng)乘用車柴油化的力度，柴油機(jī)市場(chǎng)增長(zhǎng)點(diǎn)還需繼續(xù)挖掘。

       今年以來(lái)，市場(chǎng)上主要的柴油機(jī)企業(yè) 都在進(jìn)行產(chǎn)業(yè)機(jī)構(gòu)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整，提高國(guó)四發(fā)動(dòng)機(jī)銷售比例，研發(fā)儲(chǔ)備國(guó)五乃至歐Ⅵ產(chǎn)品。葛紅建言，市場(chǎng)相對(duì)低迷期間，應(yīng)該是企業(yè)自我糾察、養(yǎng)精蓄銳的好 時(shí)機(jī)。不管市場(chǎng)銷量、政策如何變，企業(yè)都要保證持續(xù)提升技術(shù)實(shí)力和研發(fā)投入，針對(duì)技術(shù)創(chuàng)新、人才培養(yǎng)、市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)重建、新產(chǎn)品批量化生產(chǎn)等方面加強(qiáng)調(diào)整和改善。

理性對(duì)待市場(chǎng)變化

       在近期記者接觸的多位行業(yè)專家看來(lái)，在SUV市場(chǎng)的支撐下，今年我國(guó)乘用車市場(chǎng)產(chǎn)銷預(yù)計(jì)會(huì)保持3%左右的增長(zhǎng) 幅度。第四季度，乘用車市場(chǎng)將繼續(xù)保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)需求同樣保持穩(wěn)定增長(zhǎng)。朱國(guó)安認(rèn)為，SUV、MPV銷量增幅擴(kuò)大以及主流乘用車企業(yè)汽油機(jī)自配 量的提升會(huì)繼續(xù)提振汽油機(jī)市場(chǎng)，市場(chǎng)銷售格局也將發(fā)生一定變化。

       天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)有發(fā)展?jié)摿Γ壳皡s不是最好的發(fā)展機(jī)遇。從近期對(duì)企業(yè)及燃?xì)鈾C(jī)專家采訪的情況來(lái)看，燃?xì)鈾C(jī)難以成為企業(yè)主要的利潤(rùn)支撐點(diǎn)，大部分企業(yè)仍是技術(shù)儲(chǔ)備和研發(fā)，未來(lái)部分先進(jìn)機(jī)型或混動(dòng)機(jī)型會(huì)有所突破，但整體市場(chǎng)銷量可能進(jìn)一步下滑。

       葛紅表示，無(wú)論是發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)還是國(guó)家相關(guān)政策制定部門，都應(yīng)該理性對(duì)待發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)出現(xiàn)的變化，要有長(zhǎng)遠(yuǎn)戰(zhàn)略規(guī)劃，尊重市場(chǎng)發(fā)展規(guī)律，切不可強(qiáng)行推動(dòng)銷量增長(zhǎng)，透支未來(lái)市場(chǎng)，否則會(huì)帶來(lái)強(qiáng)烈的負(fù)面影響。

       今朝勢(shì)已定，花開(kāi)待明年。大部分發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)都在積極研發(fā)新技術(shù)、投產(chǎn)新產(chǎn)品，包括渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、高壓共軌技 術(shù)等，技術(shù)儲(chǔ)備是今年發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)談?wù)撟疃嗟脑掝}。但是，如何帶領(lǐng)供應(yīng)商共同進(jìn)步，保證產(chǎn)品可靠性持續(xù)提升，擺脫關(guān)鍵零部件對(duì)外資供應(yīng)商的依賴，仍是企業(yè)乃 至整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)面臨的最實(shí)際的問(wèn)題，這也是發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)未來(lái)發(fā)展突破的關(guān)鍵。

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