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記者獲悉，呼市又新增10輛“大鼻子”校車，力爭3月1日投入使用。同時，呼市教育局在今年各項工作調研中也涉及到了校車內容。
10輛校車擬定運營線路
“怎么有這么多校車，什么時候才能投入使用呢?”近日，家住北二環聚方物流園附近的居民看著這么多校車很好奇。記者來到該物流園，看到10輛嶄新的“黃鼻子”校車依次整齊排列。
呼和浩特市嘉宇晨校園服務有限責任公司總經理王海峰介紹，去年7月份，2輛校車已順利上路，主要接送新城區成吉思汗小學離家較遠的學生上下學。為方便其他小學生乘車，近日又購進了10輛校車，能容納390位學生乘坐?，F在市政府已審批完畢，等春節后去交管、教育、區政府辦理審批手續，爭取3月1日投入使用。
據了解，目前擬定10輛校車的運行路線在回民區范圍，涉及3至4所小學。如果發展順利，今年7月至12月底，還會增加20至30輛校車。
王海峰介紹，首府校車市場剛起步，屬于市場運作范疇，公司需承擔所有經費，仍不能實現市場運作政府扶持，加上“黑車”猖獗，造成校車運營難的局面。但為了能讓校車市場良性發展，不想半途夭折，今年堅持購進了10輛校車。
校車補貼文件尚未出臺
呼市教育局學校安全管理科科長肖天軍介紹，全市共審批通過6輛校車，其中新城區2輛、和林縣3輛、市政府審批1輛。
今年，呼市教育局會著力調研呼市中小學學生安全以及校車情況。社會化校車如何兼顧家長的需求、專用校車和社會化校車該如何合理運行，這些都在調研范圍內。同時，呼市教育局主推學校公交化運行，加大公交車密度，盡量延伸學校周邊的公交線路，目前正與公交部門協調此事。至于補貼問題，教育部門只能提出建議，具體的校車補貼方式以及運營政策，現在還沒有確定。
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