在美國，卡車運輸承載著道路物流運輸的主要職能。據統計重型卡車(Class 8 truck) 運送了美國70%的物資，但同時也消耗了美國80%左右的柴油。因此卡車油耗的控制對于美國節約物流成本和石油資源至關重要。

2009年美國能源部 (Department of Energy DOE) 宣布，將在2010-2015年投資2.7億美元用于研發比目前卡車油耗低50%的新一代卡車---即“超級卡車”計劃。為了實現這一目標，能源部與部分世界領先的卡車和發動機廠商合作，雙方共同出資，對發動機技術和整車技術的重要領域進行創新性研究。

2012年，美國能源部“超級卡車”負責人表示，研究進展很好，雖然降低油耗的目標很具有挑戰性，但目前各項目均按照之前指定的時間表如期進行。

納威司達與超級卡車項目

2009年，納威司達被能源部指定為“超級卡車”合作公司之一。根據雙方協議，能源部和納威司達以及其供應商伙伴將分別出資3700萬和5200萬美元作為研究經費,重點圍繞卡車空氣動力學，發動機燃燒效率，廢熱回收，混合動力等方面開展創新性研究。

到目前為止，在研究人員的努力下，納威司達在幾個研究領域都取得了進展，達到預期設定的目標。在發動機技術，空氣動力學優化上都取得了顯著的突破。今年，納威司達和能源部續簽了雙方的合同，并將繼續為實現降低卡車油耗的目標進行努力。