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針對(duì)中國北方地區(qū)極端的運(yùn)輸環(huán)境，上汽紅巖為滿足寒冷區(qū)域產(chǎn)品差異化需求而開發(fā)的紅巖杰獅北方版做出了“四重”系統(tǒng)優(yōu)化，確保北方用戶在面對(duì)極寒氣候時(shí)應(yīng)對(duì)自如，一往無前。
紅巖杰獅北方版牽引車四重系統(tǒng)優(yōu)化
燃油系統(tǒng)優(yōu)化：采用雙加油口油箱，0#、35#柴油分置主副油箱。低溫環(huán)境時(shí)啟動(dòng)副油箱，利用循環(huán)水加熱主油箱，1小時(shí)后切換主油箱發(fā)動(dòng)機(jī)，解決極寒天氣下油管凍結(jié)、油液流動(dòng)困難的問題，節(jié)約燃油成本。
駕艙獨(dú)立暖風(fēng)：駕艙配置獨(dú)立熱源，具有加熱快、加熱模式多、持續(xù)時(shí)間長等優(yōu)勢(shì)，保證車內(nèi)人員舒適的同時(shí)節(jié)省燃油消耗，燃燒效率高。
尿素箱加熱：加熱模式分為水加熱和電加熱。主要對(duì)尿素罐和尿素管中的尿素進(jìn)行加熱，有效防止尿素結(jié)晶而堵塞管路、噴嘴和集成泵等故障。
電路系統(tǒng)提升：采用低溫氣候下表現(xiàn)出眾的180Ah蓄電池，可在-40℃情況下正常啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。冷啟動(dòng)好，容量大、充電快，壽命長，解決了北方地區(qū)蓄電池冷衰退的問題。
紅巖杰獅北方版牽引車五大產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)
低溫啟動(dòng)
30℃以下低溫正常啟動(dòng)，操作簡便，無需烤油底殼。
舒適體驗(yàn)
駕艙密封性更好，保溫性能更佳；
獨(dú)立熱源，可長時(shí)間保持駕艙溫度，舒適更安心；
歐式駕艙，依維柯四點(diǎn)懸浮技術(shù)，可調(diào)節(jié)式座椅及臥鋪，一路呵護(hù)。
動(dòng)力強(qiáng)勁
動(dòng)力系統(tǒng)配置CURSOR 11L發(fā)動(dòng)機(jī)+FPT車橋+FAST直接檔鋁殼變速器；
卓越的動(dòng)力讓C500 0~40km/h加速時(shí)間僅24秒；
最大爬坡度高達(dá)37°，滿載狀態(tài)下輕松翻越20°坡度。
安全無憂
配置EBS發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)制動(dòng)系統(tǒng)+ABS系統(tǒng)，讓行車更加輕松、安全；
駕艙采用整體沖壓技術(shù)，80%雙面鍍鋅板高精度焊接，最厚處高達(dá)1.5mm；
通過歐洲ECE R29碰撞標(biāo)準(zhǔn)，精心呵護(hù)駕乘人員生命安全；
獨(dú)創(chuàng)駕駛室整體后移技術(shù)，發(fā)生碰撞時(shí)，駕艙可瞬間后移500mm。
經(jīng)濟(jì)節(jié)能
選用EMTB2輕量化平衡懸架、鋁合金鋼圈、鋁殼變速器、輕量化牽引裝置等新材料、新工藝，優(yōu)化車架設(shè)計(jì)，帶來更出眾的節(jié)能表現(xiàn)；
配置的C11發(fā)動(dòng)機(jī)，在運(yùn)營效率上優(yōu)于同類產(chǎn)品，讓整車燃油表現(xiàn)更加卓越；
整車車身采用空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，風(fēng)阻系數(shù)低至0.533，處于國際領(lǐng)先水平；
北方版雙標(biāo)號(hào)的油箱優(yōu)化及駕艙獨(dú)立熱源，減少運(yùn)營過程中不必要的油耗。
