皮卡對大多人來說只是個簡單的物流運輸工具，但今天這位主角––東風皮卡P62D有些不同，它可是東風股份在成熟東風皮卡產品基礎上，按日產ASES評價體系打造的又一力作，鋒芒直指中高檔皮卡市場。

最大亮點：獨家配備東風自主研發(fā)的D28發(fā)動機

    記者在海口愛華汽車廣場-海南東鵬百盛汽車銷售有限公司試駕的是輛墨綠色的東風皮卡P62D，裝備東風股份自主研發(fā)的D28柴油發(fā)動機。它的優(yōu)勢可不簡 單，據研發(fā)專家介紹，該發(fā)動機兼?zhèn)鋿|風、日產兩大集團技術優(yōu)勢，與國內目前在技術及質量名列前茅的ZD30高端輕型發(fā)動機共線生產，在制造程中嚴格執(zhí)行 NISSAN全球統(tǒng)一質量標準。產品相對以往技術主要有2大改進、8大提升，即品質和環(huán)境適應性改進，技術、可靠性、排放性、經濟性、檢測技術、性價比、 保修里程、服務保障等8大提升，成就了東風皮卡超凡性價比。

    D28柴油發(fā)動機一次性通過1000小時耐久試驗，技術成熟，可靠耐用；全負荷最低比油耗比國內同行業(yè)產品低10.8%，經濟環(huán)保；全新升級后的D28發(fā)動機比市場同類發(fā)動機質保里程提升20%，超長保修里程達到2年/60000公里。

    記者剛開始駕駛時有一些不習慣，因平時駕駛手動檔汽油轎車，柴油車開的相對少些，在起步時總愛踩高一點轉速再抬離合，不過經過短時間的適應之后，發(fā)覺柴油車開起來比汽油車更加順手。

●  三大優(yōu)勢：有勁、省油、皮實

    記者有意將車開進一段河灘卵石路來檢驗車的動力和通過性。P62D皮卡輕松越過一個又一個沙坑，突然一條小河溝攔住了去向，記者變換檔位，加大油門，眼盯 前方，伴隨著“呼”的一聲，水花四濺，它一躍而上，平穩(wěn)地停在岸邊，方向盤回位輕松，通過性能真的很棒，雖是兩驅車，動力依然強勁。

    在經濟性方面，廠家介紹說油耗方面做到全負荷最低油耗比國內同行業(yè)產品低10.8%，百公里綜合路況油耗約6L,令很多汽油皮卡望塵莫及。

    東風皮卡P62D底盤為非承載式車身。前懸掛采用雙叉桿獨立式懸掛，與駕乘轎車所特有的舒適性無異；而后懸掛則直接采用鋼板彈簧非獨立懸架。由于考慮了它載貨的實際功能，后懸架的調教偏硬，使其穩(wěn)定性和適應各種路面的能力出眾。

    此外，即使在滿載狀態(tài)下，P62D皮卡也能保持190mm的離地間隙，這使它具有良好的通過性，可以從容應對簡單的涉水或起伏路面，讓記者少了很多顧慮。

●  四大特點：外形時尚、裝載出眾、設置齊全、安全可靠

    東風皮卡D28剛性十足的線條更加符合男性駕駛者的口味，兩側方正的大燈鑲嵌在保險杠上方，中間雙橫貫進氣格柵配以銀色的保險杠，顯出一股十足的干勁。

    車身尺寸達到了4920×1690×1645mm，貨廂尺寸1480×1470×450mm，大尺寸車身確保內部寬敞駕駛空間，再加上尾廂出色的裝載能力，載人載物全能應付。

    內飾設計整體偏向轎車風格，淺色給人營造了明亮、溫馨的氛圍，車門開關指示燈、寬大的踏板無不彰顯著人性化的設計理念。儀表盤清晰易讀，前方視野也很好，車外后視鏡幾乎沒有盲點。

    東風皮卡安全更是關懷備至，整車歷經50萬公里嚴苛路試檢測，各項安全指標超過國內同類產品，早在2004年就被指定成為聯(lián)合國維和部隊（UN）唯一的中國皮卡用車，現(xiàn)已出口中東、東歐、南美及非洲等20多個國家和地區(qū)。