在 過去的兩三年中，中型皮卡歷經跌宕起伏：公羊Dakota（先前稱作道奇Dakota）和福特Ranger相繼停產；同時通用于2011年宣布在美國生產 新款Colorado皮卡并在美國出售。盡管去年有兩款中型皮卡停產，六款銷量最好的中型皮卡—福特Ranger、豐田Tacoma、日產 Frontier、公羊Dakota、雪佛蘭Colorado和通用GMC Canyon2011年的銷售總量還是上升了15%以上。
消費者對中型皮卡的需求遠不及對全尺寸卡車的需求，上述銷量增長算是對中型皮卡一個小小的激勵。以上六款車型在2011年銷量共計286009輛，今年迄今售出142537輛，在這18個月中，單是福特F系列就售出了886058輛。
同時，克萊斯勒仍在醞釀復出中型皮卡—有可能是新款公羊Dakota。克萊斯勒副總裁Joe Veltri向《底特律新聞》透露，克萊斯勒的市場調研顯示：年輕人需要便捷的皮卡，不似全尺寸皮卡般昂貴和耗油；中老年人隨著年齡增長也需要尺寸較小的皮卡；更年輕的買主則可將中型皮卡視為“入門車型”—皮卡車主隨著年齡的增長，財富的積累，可能會將中型皮卡換成較大的車型。
即將上市的克萊斯勒皮卡/新款公羊Dakota很有可能帶有公羊標志，但將采用一體式車身結構，而非承載式車身。克萊斯勒在這之前已用2002款克萊斯勒 道奇M80和2006款Rampage試水，但這一計劃在克萊斯勒2009的五年計劃后很少提到。如前所說，該車最早將于明年初投產，這款皮卡強調“生活 化”，在保持車輛便捷性能的同時更加注重舒適度和款式/設計。
