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        從杭州到浙江仙居的路上李悅接受了中國卡車記者的采訪。從他不一般的行為舉止上記者進一步了解到李悅曾經有過當兵的經歷，19歲進入軍營，21歲退伍后一頭扎進長途運輸的行列，至今已有15年了。

        雖然離開了部隊，但是軍營生活的痕跡還是深深的烙在了李悅的身上，爭強好勝的性子讓他在選車買車的時候也選自己最信的過的發動機---奧威

錫柴奧威發動機

        訓練中我把后背交給兄弟，運輸中我把一切都交給它

        李悅告訴中國卡車網記者，去年他買的新車配載的是一汽解放錫柴的奧威發動機。當被問及為什么選擇奧威發動機時，李悅說：“像我們跑長途的最怕的就是被丟在路上，我之前和朋友一起跑長途的時候見識過錫柴發動機的威力。錫柴發動機一直就做的很好，名族品牌，我信得過。創造200萬公里無大修成績的錫柴發動機得益于錫柴精心和周到的服務，作為奧威發動機200萬公里無大修奇跡的創造者，我不選他選誰?”

        李悅親口告訴記者：“家人并不放心我一個人跑長途。所以去年我就換了新車，這就像我在延吉當空軍時日常訓練一樣，那時候我們兩個人一組，能把后背交給對方的生死兄弟?，F在也一樣，我按時保養，五油三水和易損件我一直都是用最好的，每次出車前都要仔細檢查一遍。它也從來沒有把我留在路上。我們是有默契的，像兄弟一樣。”

        節油并不是偶然而是科技造就

        當被記者問及到油耗時李悅笑著說：“具體我也沒算過，因為我常年跑長三角這些地方對路況比較熟悉，走的都是自己總結出來的近道路，能不上高速就盡量不上高速，高速要收費的，不過總體而言還是能感覺到錫柴的發動機是最省油的。”

        其實錫柴發動機的節油在業界早有定論。據專家介紹，自主研發的錫柴奧威發動機運用輕量化設計、有效熱效率45%的低微粒分布式燃燒系統、專用凸輪壓縮式發動機制動系統、10萬公里機機油更換技術、150萬公里B10壽命可靠性技術、共軌噴油系統電子控制單元(ECU)和氣驅尿素噴射系統等八項創新技術。

        在產品達到國五排放標準的同時，解決了低油耗、長壽命和長換油周期等關鍵技術難題，獲得6項發明和36項實用新型專利，填補了國內重型柴油機多項技術空白。其采用頂置凸輪軸技術，與四氣門技術結合，進排氣效率更高，點火更準時，燃燒更徹底，比同類產品省油5%—8%;科技領先的創新技術已然成為用戶追捧錫柴奧威機的重要因素。

        以一個過來人的身份，李悅和中國卡車網記者聊了很多長途運輸中的事情。從他的言語中我們能感受到他對錫柴發動機滿意和對待生活的熱情，看著李悅和他的“兄弟”再一次啟程，衷心祝愿他一路順風!

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