【大車網 原創】為倡導“綠色貨運”的駕駛理念和環保理念。由北京市交通委員會主辦，福田汽車協辦的北京市交通運輸行業首屆“福田汽車杯”節能技能大賽于10月18日在昌平十三陵水庫舉行。從初賽200名選手中脫穎而出的60名首都交通運輸行業的節油能手們，紛紛聚集在此展開了激烈的角逐。本次比賽的成功舉辦充分展示了北京交通運輸行業節能駕駛成果。

　　圖為首屆“福田汽車杯”

　　節能低碳 “油”我掌控

　　在全球低碳經濟的大趨勢下，交通運輸行業的節能減排成為熱點話題，節能環保型運輸工具已成為物流行業實現可持續發展的必然選擇。作為耗能大戶，交通運輸行業的節能減排工作既迫在眉睫，又困難重重。“通過本次比賽，要研究建立交通運輸節能標準體系和技術標準，提高資源利用效率，同時要通過普及駕駛員節能降耗知識，不斷提高駕駛員的節能意識和節能駕駛操作技能。”北京市交通委員會張樹森副主任表示。

　　經過激烈的角逐，來自鵬程食品分公司的宛宏偉以每百公里平均油耗5.1升的成績技驚四座，最終奪得本次比賽的冠軍，并被聘為歐馬可輕卡節油宣傳大使。同時本次大賽前五名選手獲得了“全國交通技術能手”榮譽稱號，為前十名選手頒發了“北京市交通技術能手”榮譽稱號。有著十多年駕齡的宛宏偉謙遜的對記者說：“這次比賽為北京市的節油高手們提供了一個很好的交流平臺，今天我使用的很多技巧還是比賽前的培訓中獲得的。而且我比較幸運，因為自己平時開的就是這次比賽用車歐馬可1系，所以對車輛的性能了如指掌。”

　　圖為首屆“福田汽車杯”

　　福田汽車掀起“綠色貨運”風暴

　　福田汽車何以能參與到北京市交通運輸體系的競技大賽中來呢?實際上，福田汽車能獲得北京市交通委員會和參賽單位的青睞，絕非偶然，福田汽車集團品牌副總監霍焱表示：“作為全球商用車的領軍企業，福田汽車擁有一套完整的節能環保體系，長久以來一直在不斷踐行節能環保理念，同時致力于在整個行業內對節能環保的技術和理念進行推廣。就本次比賽而言，歐馬可1系比賽用車達到了國Ⅳ排放標準，同時我們還為所有的比賽用車購買了碳排放。希望以福田汽車的社會責任之心掀起”綠色貨運“的風暴，從而推動整個行業向著綠色未來前進。”

　　圖為首屆“福田汽車杯”

　　福田汽車引領行業綠色潮流

　　福田汽車節能環保工作，不是僅僅局限于一個點，而是自有一套完整的體系。霍焱表示：“福田汽車從戰略部署到企業文化，從新產品研發到生產制造，從組織管理到系統優化，形成了一套完整的節能環保體系。我們希望以開拓者的身份起到了良好的示范效應，引領汽車行業綠色潮流。今天我們的比賽用車歐馬可正是這樣一套體系的結晶。”

　　圖為首屆“福田汽車杯”

　　為響應國家節能環保號召，福田汽車從2003年開始累計投資50多億元建成了具有國內領先水平的節能減排重點試驗室和汽車工程研究院;在動力方面，福田康明斯投產的ISF系列2.8升和3.8升輕型直列四缸高壓直噴式柴油發動機是投入巨資全新研發的兩款面向未來的新一代全電控輕型柴油機，具有高起點、高性能和低排放等特點，能夠滿足歐III、歐IV及以上排放標準，適用于輕卡、中卡、輕客、皮卡、MPV多功能車、SUV等車型，面提升了福田汽車產品的節能和排放水平。在新能源汽車領域，福田汽車已然成為我國最早實現產業化、產品線最全、產銷量最大的企業，福田汽車已經完成以純電動迷迪、純電動環衛車、純電動公交車為主要產品的密云多功能工廠、懷柔歐曼工廠、歐輝客車北京工廠、歐輝客車南海工廠四大新能源汽車生產基地布局，形成了年產5.1萬輛新能源汽車的產能。[!--empirenews.page--]

　　福田汽車還獨出心裁地提出了綠色管理：推行TPS減少浪費;信息化建設和訂單管理也是降低能源消耗、提高生產效率的有效手段;在生產中，積極推行“水性漆”改造，有效降低空氣污染;福田還投資數千萬從德國購進先進尾氣處理設施，對工業廢水進行中水回收再利用。此外，福田汽車節能環保工作，不僅局限于企業內部，而是突破自身、主動向外擴張，延伸到了產業鏈上下游環節，要求供應商達到公司的節能環保標準，通過綠色采購帶動上下游環節，共同實現節能環保目標。