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                                                                                                                                                                                 近日，上汽依維柯紅巖商用車有限公司（以下簡稱“上汽紅巖”）制造的120輛白色家電物流高效定制版中置軸平板列車成功交付安吉日郵，成為安吉日郵拓展白色家電運輸業(yè)務的主力車型。該款車型的成功交付，不僅標志著上汽紅巖中置軸家族“再添猛將”，也使上汽紅巖中置軸產品再次成為行業(yè)焦點。

       作為我國最早開發(fā)中置軸產品的企業(yè)，也是出鏡率最高的中置軸產品品牌，近幾年來，上汽紅巖應安吉物流、順豐快遞等眾多物流運輸企業(yè)的需求，推出了多款中置軸車型，使其中置軸家族日趨完善，基本實現(xiàn)了全物流領域覆蓋，強大體系實力可見一斑。

       不僅如此，上汽紅巖中置軸產品不僅可以滿足最新法規(guī)政策需求，還可依托C2B定制化平臺“蜘蛛智選”，為用戶定制專屬車型，滿足用戶實際使用需求。

       紅巖中置軸轎運車

       紅巖中置軸轎運車是上汽紅巖中置軸家族的“老大哥”，也是其征戰(zhàn)國內中置軸產品市場的“開路先鋒”。

       該款車型整車長度為22m，達到法規(guī)規(guī)定范圍內的最大尺寸，比普通半掛車能多裝兩輛商品車。此外，在整車高度上也做到了目前國內最低，僅為2670mm，符合轎運車上下兩排裝載限高以及安全高效運輸?shù)男枨蟆?/span>

       紅巖中置軸貨運列車

       相比傳統(tǒng)單體廂車，紅巖中置軸貨運列車無論是從裝載能力與運營成本方面都有著不小的優(yōu)勢。

       該車主車長9.6米，掛車長7.4米，貨箱總長度將近17米，在法規(guī)范圍內做到了最大尺寸，容積可達117m3，比傳統(tǒng)半掛貨運車提升了40%以上。

       不僅如此，其貨箱采用了主、掛車科學結合的方式，雙貨箱可實現(xiàn)快速裝卸貨物，運輸效率明顯更高。

       紅巖中置軸多功能列車

       該款車型最早亮相于去年的上海車展，是上汽紅巖在深入了解安吉物流實際需求后，為安吉物流深度定制的車型，對于充分利用中置軸車型運輸能力，提升運輸效率、降低運輸成本具有突出意義。

       紅巖中置軸多功能列車整車長度接近20米，貨箱長度近7米，可容納一臺商品車。前車貨箱采用飛翼開門設計，箱體開度大，帶來更高的裝卸效率的同時，也使大件物品的裝卸更為方便。后半部分的轎運車掛車，最少可裝載4臺商品車，極大的降低了空載率，提升了物流效率。

       紅巖中置軸簾布式貨運列車

       紅巖中置軸簾布式貨運列車在保留中置軸貨運列車原有優(yōu)勢后，將貨箱改為簾式側翼開門設計，側面和后面可同時打開，帶來更高的裝卸效率。同樣的貨物數(shù)量，紅巖中置軸簾布式貨運列車在裝車時間方面，明顯更有優(yōu)勢，運輸效率效率進一步提升。

       紅巖中置軸平板車

       紅巖中置軸平板車整車長度20米，主車貨箱9.6米，掛車貨箱7.2米，可裝載140方的貨物，在裝載量方面做到了法規(guī)限定范圍內的最大化。

       此外，該車還擁有較低的離地高度：前車1.2米，掛車1米，在滿足最新GB1589法規(guī)標準的前提下，更低的離地高度，意味著裝載量得到進一步提升。

       不忘初心，打造民族重卡；方得匠心，鑄就領先品質。一系列“爆款”中置軸產品的推出，不僅凸顯了上汽紅巖造領先車、品質車的能力，也促進了物流行業(yè)向著標準化、規(guī)范化方向發(fā)展。

       值得一提的是，在10月11日舉行的第四屆“中國國際商用車及零部件展覽會”上，紅巖中置軸貨運列車、紅巖中置軸簾布式貨運列車將亮相重慶博覽中心N1館，屆時卡友們可以“一睹真容”。

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