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        2019年已經步入尾聲，回首過去一年汽車行業的發展，宏觀經濟持續低迷，汽車消費需求下降，產銷量低于預期；汽車行業可謂是“嚴冬+寒春”。而對輕客行業而言，數據顯示2019年市場容量下降在14.4%左右，市場下行壓力較大。市場競爭的激烈程度不言而喻。

        作為輕客行業的領軍者，上汽MAXUS并沒有讓我們失望。憑借扎實的制造工藝、出色的創新能力和完善的服務體系等優勢，在中國車市結構性調整期間實現了逆市增長。旗下優質寬體輕客V80、全領域智能寬體輕客V90強強聯手達成銷量攀升，1-11月實現銷售27,639臺；更在11月獲得了單月銷售3,597臺、同比增長近39%的市場成績。在外市場成績同樣優異，1-11月海外同比增長達到24.07%。尤其值得一提的是，全領域智能寬體輕客V90是今年剛上市的新產品，接下來讓我們翻開時光的封面，尋找屬于上汽MAXUS輕客V90的重要時刻。

        今年7月17日，上汽MAXUS公布旗下中高端寬體輕客產品——全領域智能寬體輕客V90，旨在以全面的產品型譜和物超所值的性價比，為不同行業和用戶帶來前所未有的產品體驗，從某種意義上來說，V90的出現開辟輕客行業的全新時代。

        這幾年來，隨著用戶群體的變化以及市場形勢的演變，輕量化、電動化、智能化、網聯化、共享化成為市場發展的重要趨勢，如今的輕客，早已不再是人們記憶中“物流、實用、古板”的代表，上汽MAXUS V90賦予了輕客新的含義，這也讓年輕消費者得到了更多歸屬感和認同感。它不再是單純地物流運輸和商務班車，它更像是你的伙伴、管家，了解你的駕駛習慣、熟悉你的出行規律，甚至可以為你私人訂制。上汽MAXUS V90支持C2B智能定制，這種專屬于上汽MAXUS的造車方式，讓配置組合多達10萬種，還新增了多種混合車型，讓用戶通過“蜘蛛智選”平臺輕松完成一站式選購。這是其它競品無法模仿的模式，因為這背后是上汽MAXUS每一個環節的無縫配合才能達到的結果。

        上汽MAXUS V90搭載全新2.0T高性能柴油機“上汽π”，攜連續可變進氣渦流閥、兩級渦輪增壓、分離式冷卻等八項國際領先技術，打造最大功率130kW、峰值扭矩400Nm的強勁動力。相比同級產品，上汽MAXUS V90功率提升30%、低速扭矩提升15%。與“上汽π”發動機相匹配的是法國原裝6AT自動變速箱，為用戶帶來暢快淋漓的駕控體驗。

        尤其值得一提的是，上汽MAXUS V90前驅車型NEDC綜合油耗最低7.6L/100km；后驅車型NEDC綜合油耗最低8.7L/100km；此外V90還配備智能啟停、三模駕駛（ECO），降低0.3L，進一步提升燃油經濟性，這相比同級別競品的10.6L/100km，著實能為用戶節省不小的開支。

        其實在新車試駕的時候，記者就發現，無論是操控性，還是舒適性，上汽MAXUS V90都可以和乘用車相媲美，這領先市面上的競品一大截。另外數據顯示，V90短軸車型要比競品多裝1.5-1.8方，空間利用率也要高3%，加長軸車型要多裝1.5方，這樣可以為用戶帶來更多的收益。

        上汽MAXUS V90憑借著扎實的品質和領先于同級的配置，不但取得了市場的認可，更能反映出消費者對上汽MAXUS的期盼，這也激勵著上汽MAXUS打造出更優質的產品，不遺余力地回報市場和消費者。其實放眼國內的輕客市場，上汽MAXUS V90肩負著引領整個行業進步的重任，無論是產品力，還是營銷力都體現著100多年歷史的英國LDV品牌與上汽大通結合后驚人的底蘊和實力。即便在低迷的市場環境下，它并沒有對嚴苛標準有一絲妥協，并且具有面對未來足夠的勇氣和實力。

        關于V90的戰略意義，記者在V90上市時曾采訪上海汽車集團副總裁藍青松。“針對未來的輕客市場，上汽MAXUS沒有盲目的在輕客市場投放大批量的車型，而是靜下心來把產品做好，把服務做好。隨著V90的正式登錄市場，與V80、V80 PLUS正式形成了上汽MAXUS‘寬體輕客三車戰略’。不同車型滿足消費者差異化、個性化需求的同時，也加速推進上汽MAXUS向寬體輕客領域行業第一邁進的步伐。”藍青松的話擲地有聲。

        記者相信憑借上汽MAXUS多年積累起來的線下優勢和良好口碑，再有C2B智能定制模式的加持，上汽MAXUS V90將拉開下一個輕客時代的黃金序幕。

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