卡車作為生產資料，其行業景氣度與經濟活動密切相關，尤其與GDP增速、公路貨物運輸、基礎設施投資等因素具有較高的相關性。對于重卡的選擇首當其沖考慮其載貨能力、動力性、燃油經濟性、舒適性、安全性等。在此背景下，N8E3.0版短排半牽引車強勢來襲！

行業內的老話說的好：多拉多賺。N8E3.0版短排半車型的牽引車前回轉半徑更大，可匹配的掛車貨箱長度更長。同等貨箱規格下，貨箱容積更大，可拉貨物更多。

關于動力性和燃油經濟性，兩者互相關聯：在動力鏈的其他參數不變的條件下，速比越大，動力性越強，燃油經濟性下降；反之動力性減弱，燃油經濟性得到改善。所以選擇適中的速比可以兼顧汽車的燃油經濟性與動力性。若以燃油經濟性為主要目標可以選擇較小的速比；反之則可選擇較大的速比，提升動力性。目前N8E3.0版短排半牽引車提供3.7和4.11的速比為客戶選擇。

N8E3.0版短排半牽引車的舒適性方面:駕駛室懸置采用四點氣囊配置，全浮式駕駛室、前2后3少片簧保證良好的減震效果，將路面傳遞至駕駛艙的激勵進行有效的分散、降低；氣囊式座椅使駕駛員進一步感受到N8E3.0版短排半牽引車的細節滿滿，操控性、駕駛樂趣也因此得到提升；全自動空調自動調節駕駛艙內溫度，保持駕駛室溫度舒適；臥鋪墊板采用新型輕量化材料，降重8kg，且臥鋪寬度近1m，舒適性更好……

舒適性提升的同時，安全性也常常被提及。相應的LDWS(車道偏離預警系統)、FCW（前碰撞預警系統）為客戶及車輛的出行保駕護航。通過攝像頭時刻采集當前行駛車道的標記線，通過圖像處理獲得汽車在當前車道的位置參數，當檢測到汽車偏離車道時，傳感器及時收集車輛數據和駕駛員操作狀態，結合雷達不斷發射電磁波來輔助判斷與前車的距離，由控制器發出警報，從而保證客戶的行車安全；標配電動電加熱后視鏡，方便除霜除雪，保證惡劣天氣的行車安全；可加裝液力緩速器，大幅減少剎車使用，降低剎車片使用成本，保證制動安全。

這樣的N8E3.0版短排半牽引車即將來襲，誰能不愛？