隨著新零售興起、消費升級及物流運輸行業的迭代發展,微卡一直是小微企業、個體工商戶等的得力助手,集成價格與使用成本優勢,維修養護實惠便捷,微卡也成為了城配用車市場中廣受歡迎的車型。

在這一領域,多家車企紛紛推出相應車型搶占市場,如五菱汽車推出了五菱榮光新卡,在市場上一直有著不錯的反響,而在今年2月,奇瑞商用車開瑞汽車則推出基于全新“奇瑞赤兔”平臺打造的開瑞X6,同樣有著不俗的產品實力。這兩款4-6萬價格區間的微卡產品卡友們該如何選擇,本篇文章就一起來對比看看誰更勝一籌!

圖為開瑞X6與五菱榮光新卡

動力對比:排量不同,參數相近,省油才是王道

卡友們購買微卡大部分是為了運輸拉貨,因此動力是卡友關注重點。開瑞X6采用東安1.6L排量發動機,最大功率90KW,五菱榮光新卡采用柳機1.8L排量發動機,最大功率92KW。得益于排量優勢可以看到五菱榮光新卡動力參數相比于開瑞X6略高,但在技術方面對比后發現開瑞X6采用的東安發動機,內壁使用DLC涂層,采用阿特金森循環等減磨技術大幅降低油耗,技術較為領先。在兩車載重同樣貨物、同樣的路況的實車對比下,開瑞X6百公里油耗比五菱榮光新卡低將近1.2L,按300公里/天,平均油價8元/L來計算,一個月節省油費將近860元,在動力滿足需求的情況下,一年省下來的油錢就是一筆不小的費用。

承載對比:貨箱空間相近,開瑞X6承載優勢明顯

圖為開瑞X6與五菱榮光新卡側面對比

如果動力是一輛微卡的重點,那么承載便是微卡的核心。開瑞X6單排貨箱長寬高為3400*1730*380mm,五菱榮光新卡單排貨箱長寬高為3300*1770*360mm,兩車在貨箱長度和寬度互有優勢,從整體貨箱平面面積對比上來看,開瑞X6單排(5.882㎡),五菱榮光新卡單排(5.841㎡),兩車貨箱實際裝載空間相近。

承載能力方面,開瑞X6底盤采用2縱9橫直通大梁,其中后懸為7+4片鋼板彈懸架,五菱榮光新卡則為承載式車身,后懸為4+2片鋼板彈簧懸架。相比之下,開瑞X6兩縱九橫直通式大梁底盤結構更加接近輕卡,后板簧式懸架無論是在數量、厚度及承載有更好的承載性能。因此從兩臺車額定載質量公告對比也可以看出,開瑞X6單排后雙輪額定載質量比五菱榮光新卡多出14%,無疑承載能力更強。

駕駛室內對比:越級配置,舒適設計以人為本

在以往提到微卡,給人的第一感覺就是空間小,做工差,配置簡陋。但是,我們要以發展的眼光看待事物變化,微卡產品目前也有著不小的進步,接下來我們就來看一下兩車的駕駛室對比。

通過對比發現,開瑞X6單排駕駛室人性化設計優勢更為明顯,更低的上車高度(485mm),更大的車門開啟角度(70°),更寬的踏板寬度(80mm)及更多的儲物空間(17處)為卡友帶來更優的用車體驗。座椅方面,開瑞X6副駕可支持4向調節,并且主駕座位配備航空頭枕,舒適度大大提升。兩款車都采用EPS電子轉向助力,不同的是,開瑞X6方向盤支持上下可調整,并有方向主動回正功能,使用便利性上更勝一籌。

開瑞X6和五菱榮光新卡駕駛室對比

通過對比配置,刷新了我們對于微卡的認知,兩款車高配版本都配備了中控大屏,其中開瑞X6為9英寸觸控屏,支持手機映射,而五菱榮光新卡為8英寸屏幕,兩款車都配備了倒車雷達及倒車影像功能,增加了日常倒車的便利性。另外開瑞X6電子中控門鎖,一鍵鎖車,一鍵升降車窗功能,定速巡航功能一應俱全,在以前這些配置只有在20萬級轎車上才會見到,對比之下,五菱榮光新卡配置要略顯單薄。總得來說開瑞X6針對用戶使用場景的考慮要多于五菱榮光新卡。

總結:

綜上對比,我們可以看出五菱榮光新卡由于采用1.8L排量發動機,動力參數有優勢,但是油耗及經濟性相對較差,而開瑞X6無論在油耗,空間,承載及舒適性配置上優勢更為明顯。開瑞X6的推出打破了微卡配置低,舒適度差等刻板印象,給卡友們樹立了一種微卡也可以追求舒適與配置兼得的認知,尤其是一些越級的配置都在逐步向轎車水準看齊。如果想要選擇一臺各方面表現優秀的微型卡車作為自己創業路上的伙伴,經過對比,您會選擇哪一款呢?