“這是近年來依維柯面臨的困難最大，卻最有信心的一段時間?！?看著恢復生產的橋林基地，南京依維柯黨委書記季國榮感慨而自豪的說道。從3月份只休息4天，到4月份只開工8天，再到目前整體產能恢復到90%，對南京依維柯而言，這一切屬實來之不易。

三月以來，突如其來的奧密克戎變異毒株，擾亂了2022年春天的寧靜與美好，全國疫情多點散發，起伏反復，疫情防控面臨復雜性、艱巨性、反復性的嚴峻形勢。為盡快遏制疫情擴散蔓延勢頭，各地堅持“動態清零”總方針，抓實抓細疫情防控各項工作。作為我國輕型商用車領軍企業的南京依維柯積極響應政府號召，在全面落實各項防疫政策措施的同時，克服重重困難，全力保障車輛生產和訂單交付任務。

“我們的原材料供應商涉及上海、蘇南、皖南等多個地區，疫情之下物流運輸不暢，間接導致了上游供應商原材料和下游銷售雙雙告急。”南京依維柯計劃物流部高級經理陸敬偉表示，疫情防控期間，面對工作量驟減，工友們主動要求前往高速路口，負責接送來自疫區的車輛中。他半開玩笑的說道：“企業是在夾縫中求生存?！?/span>

“夾縫中”的南京依維柯很快就迎來了來自省市區的多方援手。浦口經濟開發區成立保供專班，由專人負責南京依維柯運輸車輛接送工作；浦口區稅務局組織“稅事好商量”政策服務隊，確保國家稅費政策企業應享盡享；市工信局于第一時間向省工信廳匯報情況，并通過協調，為無錫江陰的一家原材料供應商打開運輸“綠色通道”。

“來自各方的援助給了我們極大信心，同時我們也進一步明確了企業必須展開自救，即使外部環境無法左右，我們還可以想盡辦法‘苦練內功’?！奔緡鴺s表示，在后疫情時代的新業態、新模式環境下，南京依維柯始終繃緊一根弦，做好疫情防控常態化下的應急預案，對芯片等核心物料提前儲備，同時與兄弟單位密切配合、實現資源共享。

“在公司400多家供應商中有一家生產空調的企業，4月份的時候，因受疫情影響，而無法拿到二級和三級供應商提供的48個下級件?！泵鎸@一情況，南京依維柯積極應對，主動與二級、三級供應商取得聯系，協調各方運力資源，通過上汽集團所屬物流公司安吉物流，先將所需的48個下級件全部運送至南京，匹配成套后再統一打包發往該企業進行空調生產。

“難是難了點，成本也高了點，但只要能夠促生產、穩生產，我們就必須想盡一切辦法。”誠如季國榮所言，復工復產后，南京依維柯橋林基地馬力全開，每周工作6天，每天工作11個小時，面對加班加點，員工們從未喊苦喊累。今年5月，南京依維柯整車銷售達1900輛，與4月相比，增幅達到48%，預計6月底前，可恢復原先的生產能力。

塞翁失馬，焉知非福。失去的產能固然難以追回，但南京依維柯卻收獲了更寶貴的財富——一家企業的凝聚力。在新賽道上“依”心聚力，在新的征程中主動求變、積極應變、變中求進、進中求穩，相信擰成一股繩的南京依維柯一定能克服困難，戰勝疫情，全力實現新的超越。

部分信息來源于《南京日報》