上期我們說(shuō)到，《卡車之聲》節(jié)目攜手中國(guó)重汽黃河，一路向西來(lái)到貴州。當(dāng)?shù)孛┡_(tái)酒與老干媽聞名于世，知名產(chǎn)業(yè)所帶來(lái)的運(yùn)輸量被外地車返程時(shí)帶走，本地物流市場(chǎng)并不占優(yōu)勢(shì)。加上山高路遠(yuǎn)，高端重卡在這里是否有市場(chǎng)，10輛中國(guó)重汽黃河X7落戶貴州興義背后有著怎樣的故事？都說(shuō)沒有調(diào)查研究就沒有發(fā)言權(quán)，節(jié)目組實(shí)地走訪當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商——重汽經(jīng)銷商［貴州開久總經(jīng)理田軍］又會(huì)給我們帶來(lái)怎樣的市場(chǎng)揭秘呢？
資料顯示，貴州開久2016年重點(diǎn)布局物流車市場(chǎng)，并且選擇只做重汽重卡，那首先跟我們介紹一下當(dāng)?shù)貐^(qū)域物流運(yùn)輸場(chǎng)景主要有哪些？
田軍：“在貴州的物流車分幾個(gè)板塊，貴州還是以地方建材為主，地產(chǎn)地方建材就是貴州的本土的煤炭運(yùn)輸，砂石料，還有水泥煤灰，這是占大頭。剩下就是常規(guī)物流，常規(guī)物流分外物流和內(nèi)物流，外物流占的比例稍微小一點(diǎn)，在貴州本土的客戶群來(lái)說(shuō)，外物流主要包括冷鏈、危貨、干線，干線、冷鏈。外物流基本不在貴州買車，就是剩點(diǎn)危貨在貴州買車。所以說(shuō)在牽引車物流板塊煤炭和水泥煤灰基本上占了貴州一半的銷量。”
今年年初，貴州德輝物流采購(gòu)了10臺(tái)重汽黃河X7，您認(rèn)為當(dāng)下用戶選車的“關(guān)鍵點(diǎn)”是什么？
田軍：“省錢就省錢。然后省錢分兩塊，一塊是燃油消耗，另外一塊是維修服務(wù)。”
那從產(chǎn)品本身來(lái)講，結(jié)合市場(chǎng)實(shí)際情況，給我們具體分享一下黃河X7的優(yōu)勢(shì)？
田軍：“其實(shí)客戶選擇黃河X7，主要有幾點(diǎn)；
第一個(gè)是節(jié)油，黃河X7的節(jié)油不單單是口吹出來(lái)的，是用戶在實(shí)際的用的過程中算出來(lái)，通過同路線同工況的跑下來(lái)過后，實(shí)際油耗算出來(lái)的一個(gè)數(shù)據(jù)，百公里省三個(gè)油；黃河X7的油耗來(lái)說(shuō)，一個(gè)是風(fēng)阻，大家都知道黃河X7的風(fēng)阻系數(shù)比較低，看著比較科幻，其實(shí)這個(gè)科幻就是為了省油去做的，還有我們的動(dòng)力鏈和傳動(dòng)鏈，動(dòng)力系統(tǒng)我們用的是570馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，加上我們的無(wú)憂換擋變速箱，再加上MAN技術(shù)橋和低風(fēng)阻輪胎。這塊就是一個(gè)整體的動(dòng)力鏈和傳動(dòng)鏈，把油耗降下來(lái)了。
第二個(gè)是我們的車往那一放，駕駛員愿意開，現(xiàn)在的駕駛員都已經(jīng)到了80后、90后的一幫駕駛員，年輕駕駛員講究的是什么？講究的是我干這個(gè)活舒不舒服，不是說(shuō)我今天要掙比他多掙500元、800元，你多給我500塊錢，我不愿意去開老車，不愿意去開那種不好開的車，駕駛員往黃河車上一坐很舒服，大沙發(fā)一坐開的很溜，特別是我們的無(wú)憂換擋、無(wú)憂變速箱的這塊操作對(duì)于駕駛員來(lái)說(shuō)很舒服。有了一個(gè)好的車給駕駛員開，他開得舒服的同時(shí)，他就愛惜車輛，從操作上他就比較穩(wěn)。
共同組成兩大塊，一個(gè)是駕乘舒適，二個(gè)是省油這兩個(gè)大塊。”
記者手稿：
產(chǎn)品是一切營(yíng)銷的基礎(chǔ)。從經(jīng)銷商到用戶，我們欣喜地看到，重汽黃河X7憑借過硬的產(chǎn)品實(shí)力和周到的親人服務(wù)，逐漸在當(dāng)?shù)匚锪魇袌?chǎng)站穩(wěn)腳跟，贏得了更多用戶的高度認(rèn)可與尊重，隨著物流市場(chǎng)的緩慢復(fù)蘇，接下來(lái)或?qū)⒂瓉?lái)大量訂單。
好了，我們今天的節(jié)目就到這里。下一期，我們還將繼續(xù)從“在路上”的角度繼續(xù)為大家揭秘中國(guó)重汽的西南進(jìn)軍秘訣。
