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“依維柯的車子我是最熟悉不過的了,特別是他們家的廂式車,就是大VAN,質量絕對杠杠的。你看我現在開的這輛,動力足,裝得多,還特別吃重,工作效率沒得說。”
周先生剛過而立之年,卻已經是一位有著10多年駕齡的老司機了:“我這人讀書不行,所以踏上社會比較早,十幾歲的時候就出來打工了,做過很多活,后來家里一個老俵說跑運輸特別掙錢,之后就學了駕照,干起這一行來了。”
與其他30歲左右的同齡人相比,已經在社會上摸爬滾打了10多年的周先生顯得更加沉穩,對生活的酸甜苦辣也有著更深的體會。他說,運輸行業是個體力活,能賺到錢,也很辛苦,跑得多自然就能多賺些,但開什么車子其實也很重要,選對了車,干起活來就事半功倍。
“我以前全國各地跑,主要是給物流公司干,重卡、中卡、輕卡、輕客各種牌子的全都開過,現在咱們江西發展好了,物流需求也高了,我就改成專跑城配物流了。”
周先生說,他自己創業單干后,先是買了輛日系面包車改裝了一下搞運輸,東西小、少還好,一旦要運送的貨物多了或者是大件的東西,他那輛小面包車就拿不下來了。
2020年的時候,從事物流運輸行業的周先生買下了他人生的第一輛歐系大VAN,依維柯新得意廂式車。
“別看我那臺依維柯是二手的,可質量絕對過關,到我手上已經開了2年,一次都沒大修過,平時也就做做保養什么的,售后也到位,沒毛病。”
一說起他的那輛愛車,周先生便滔滔不絕,很是得意:“我跟你說,現在國內的輕客里面,就依維柯的車子最能裝,真的,人家那底盤可是帶大梁的,載重上別家的車子完全沒法比。再一個動力也足,SOFIM知道不,歐洲意大利的發動機,拉滿了貨爬坡上坎照樣輕輕松松。還有就是車廂內部空間也大,不止大,設計的也特別合理,我現在主要給幾個超市配送酒水飲料什么的,不管裝什么大大小小的箱子,都能塞得滿滿當當的還剛剛好,一點空間都不浪費,也不知道人家怎么設計的,真是絕了。”
運輸效率是否高效,直接影響到運輸人的經濟收益,周先生說,自打他開上了依維柯大VAN后,生意越發的紅火了,原先要跑好幾個來回的活,現在一次就能搞定,一些接不了的大件也全都不在話下,花一樣的時間精力,收入卻翻了一倍,也難怪他對依維柯贊口不絕。
“最近不是依維柯搞活動嘛,不到9萬就能買一輛全新的廂式車,這可是藍排牌真大VAN啊,買了絕對劃算。”
周先生說,他打算買一輛全新的依維柯大VAN給老婆開:“藍牌的,C照就能開,現在生意好,一個人忙不過來,我和老婆商量好了,一起跑個幾年運輸,給兒子多攢點學費,往后日子也能過得寬松些。”
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