11月11日，長城旗下未勢能源宣布：巖竹-70MPa減壓閥實現降本40%，正式進入“千元時代”。
對未勢能源而言，這是助力國產化替代的提質降本新答卷；
對氫能產業而言，這是氫能產業鏈在氫氣儲運一環取得降本突破的一個好消息。
氫能作為一種清潔無碳、靈活高效、應用場景豐富的二次能源，具有廣闊的發展前景，歐美日韓等全球多個主要經濟體已將發展氫能提升到國家戰略層面。雙碳背景下，我國也正在通過制定發展規劃和出臺相關扶持政策，積極推動氫能產業化發展，并已率先從交通領域開始布局氫能發展路線，進行氫能應用示范。目前，氫燃料電池汽車獲得了高速發展，但高成本依然是阻礙氫能汽車產業規模化發展的“攔路虎”，降成本成為行業發展必然推手。
車載儲運成降本增效新焦點
縱觀氫能產業鏈上游制取、中游儲運、下游應用三大環節，上游氫源降本問題不大，下游燃料電池作為整車最核心的部件，在補貼政策作用下，伴隨銷量規模提升和核心零部件國產化，應用成本已實現60%左右的大幅下降。行業關注的降本焦點也正在從“應用”逐漸轉向“儲運”，從一個環節轉向整個產業鏈。
氫氣儲運作為氫能產業鏈核心一環，是氫能產業基礎設施的重要組成部分，影響著氫能行業的發展，而車載儲氫系統是儲運環節制約氫能汽車發展的重要系統部件，主要由高壓儲氫瓶、瓶閥、單向閥、過濾器、減壓閥、壓力傳感器及相關氫氣管路等關鍵零部件組成，其主要功能則是將車載高壓壓縮儲氫氣瓶內的氫氣經減壓閥減壓后送至燃料電池電堆，為燃料電池電堆提供契合溫度、壓力與流量的氫氣，成本約占氫燃料電池汽車的15%左右。
當前，我國70MPa車載儲運領域涉氫裝備與日本、歐美等國家相比仍然存在差距，儲氫瓶、閥門等產品還不具備產業化能力，大多依靠進口。加大科研投入，積極攻關70MPa儲氫瓶及閥門等關鍵零部件的核心技術和制造能力，盡快實現70MPa涉氫裝備國產化成為氫能產業降本路徑中新的關鍵點。
減壓閥降本 助推國產自主化
減壓閥作為車載儲運涉氫裝備中關乎氫燃料汽車安全應用的關鍵部件，開發難度比較大，生產技術和核心工藝被國外高度壟斷。攻關氫用減壓閥設計、制造過程中的技術難點，實現核心技術和產品供應的國產自主化，是我國很多科研團隊和氫能企業在努力的方向。
當前，35MPa減壓閥市場售價在3000元左右，在我國發展相對成熟，成本基本可控。70MPa減壓閥還處于技術研發階段，嚴重依賴進口，產品售價在15000元左右。
未勢能源推出的巖竹系列-70MPa減壓閥，通過創新“結構小型化、模塊集成化、材料輕量化”設計，不僅在技術方面實現了高密封零氫泄、輕量化長壽命、車載系統適應高溫、高壓、腐蝕性等多種工況環境，技術指標不遜色于國外同行，在儲運安全領域緊追國際梯隊；在成本方面也做到了：成功降本40%，市場售價率先進入“千元時代”，在國產減壓閥行列極具價格競爭優勢，對比當前同類性能指標的進口減壓閥產品，價格也只有進口品牌的60%左右。
目前，我國還未形成高效完備的產業鏈，為推動氫能儲運甚至氫能全產業鏈降本，國家在最新出臺的氫能產業發展中長期規劃中給出了明確方向和政策指引，并正在推動建立健全氫能制、儲、輸、用標準體系；以未勢能源為代表的氫能企業也正在通過技術進步、產業集群、機制優化、模式創新等多種方式推動關鍵領域降成本，形成關鍵設備規模化制造，通過實現核心產品國產化替代推動氫能產業鏈國產化快速降本提質，助力氫能真正擔起實現“雙碳”目標不可替代角色的重任。
巖竹-70MPa國產減壓閥在提安全、降成本方面實現雙突破，是未勢能源積極推進氫能儲運裝備技術發展，加快制-儲-運-加-應用全產業鏈布局過程中邁出的重要一步，也是中國氫能產業攻關氫氣儲運降本，努力突破國際壟斷，為國產化突圍而“戰”的行業縮影，中國氫能產業正在實現從“跟跑”到“并跑”甚至“領跑”角色的轉換。
