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2023年一季度天然氣重卡增長勢頭迅猛，同比累計增長136.8%，在所有重卡車型中的占比也快速提升至10%左右，出現這一變化的主要因素在于油、氣之間的燃料差價拉大，清潔高效的天然氣重卡重回人們視野。顯然，對于用戶而言，“看得見摸得著”的實惠直接決定了他們對車輛的選擇。

都說CNG車型使用成本低，具體低多少？還有哪些優(yōu)勢？上汽紅巖CNG重卡來為廣大卡友算筆經濟賬。按照目前市場價格來計算，0號柴油的價格在8元/升左右，而車用CNG的平均價格大約處在3-3.5元/立方米左右，我們以普通牽引車標載的平均油耗計算，一般平原地區(qū)標載工況下，平均油耗在28-35升/百公里的區(qū)間內，如果跑500km左右的里程，柴油車型僅油耗成本就要達到1120-1400元之間。

再看上汽紅巖CNG重卡，在平原地區(qū)氣耗大約在35立方米/百公里左右，如果同樣行駛500km左右，我們可以得知其成本大約在525-600元，由此可見，兩者之間的燃料成本幾乎相差一倍，極大減少了卡友的運營負擔。

以實際地區(qū)、場景為案例，新疆幅員遼闊、路況復雜多變，如果車輛起步太肉、爬坡疲軟，沒法保障高效率。上汽紅巖CNG重卡搭載上汽動力CNG發(fā)動機，排放環(huán)保，且輸出最大馬力500Ps，峰值扭矩達2300N·m，并利用先進當量燃燒技術讓整車動力顯著提升。平路跑得快，爬坡越坎有力氣，路況復雜也能輕松應對！

且新疆用戶運煤頻率極高，車輛是否“精干”非常關鍵，俗話道“引擎一響黃金萬兩、車子一壞吃糠咽菜”。上汽紅巖CNG重卡出勤率高、故障率低，在惡劣路況下也能保證出色的可靠性。其發(fā)動機采用世界級自動化生產線、裝配線及質量控制系統(tǒng)，并經過嚴格的可靠性測試。整車采用高強度輕量化車架、多處零部件應用鋁合金材質，大幅度減低底盤自重，其T20N懸架更讓載重無憂，實現多拉多賺！

另外，柴油車在北方地區(qū)作業(yè)時會因溫度過低而凝固，影響車輛啟動甚至“趴窩”，必須要更換低標號柴油。而天然氣重卡在低溫環(huán)境下仍能正常運行，特別是在西部高原地區(qū)，這種抗寒性能尤為重要，而上汽紅巖CNG重卡通過1000萬公里測試及“三高”性能驗證，優(yōu)秀耐用能適應不同地區(qū)、不同工況、不同環(huán)境下的運輸需求。

天然氣具有低成本、零污染、清潔環(huán)保、高效等特點，在如今“碳中和”、“碳達峰”的國家號召下，成為了最理想的石油替代能源。再加上CNG使用歷史長，汽車保有量多，加氣站在全國分布廣，卡友們在不同地區(qū)加氣都比較方便。上汽紅巖以解決用戶需求為己任，實現了動力澎湃、安全環(huán)保、節(jié)能減排等優(yōu)勢升級，用實力抓住了優(yōu)勢賽道的機遇，這也就很好解釋為何其CNG重卡能廣泛應用于新疆、內蒙、山西等煤礦大省的煤炭運輸場景。

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