路堵，公交車開不快，這是每天坐公交車出行的杭州市民一個共同的感受。

　　如何在道路資源有限的情況下，讓公交車快起來？2013年，杭州公交集團擬推出15條“公交提速示范線”。哪些線路需要提速？怎么提速？即日起，你可以通過4種方式向公交部門各抒己見。

　　哪些線路有提速空間？

　　2013年我省要開展“百線公交提速行動”專項行動，計劃提高百條以上公交線路的車輛運行速度，杭州分到的任務是，15條公交線路運營速度提高20%。

　　3月底，杭州市交通運輸局召開“治堵”情況通報會，宣布將開展“12345”公交優先行動，力爭在2013年底實現主城區公交分擔率提高3個百分點。

　　在優化調整的基礎上，充分利用公交專用道，提升東新路、建國路、延安路、西湖大道、古翠路、天城路、天目山路、曙光路-體育場路、清江路、之江路等10個路段的公交線路運營速度。

　　“目前，公交線路兩頭都在主城區的、城西到市中心的以及經過中河路等區域的公交線路，速度都跑不起來，道路條件是否允許是公交提速的首要前提。”公交集團相關負責人透露。

　　通過哪些方式來提速？

　　那么，在現有條件下，公交車可以通過哪些方式來提速？

　　公交集團表示，主要還是加快公交專用道的建設。目前公交專用道只有70公里，今年至少新增50公里以上的專用道。同時進一步提升上塘路、建國路、環城西路、莫干山路、教工路、文一路等道路公交專用道的通行能力，確保公交專用道專用權。

　　其次，加快公交信號燈優先建設。按照公交優先原則，在部分擁堵嚴重的道路交叉口，通過設置路口專用公交道和公交專用信號燈，確保公交車輛能夠優先通行。

　　第三種方式是加快公交車智能調度系統升級，提高協調營運能力和運營信息的開發應用，完成車輛人員調配、智能調度、實時里程統計三個模塊的開發應用，進一步加強對線路客流的調查、統計、分析，從而更有效地優化行車作業計劃，優化公交線路及車輛配置。

　　網友建議實施“1+1”模式

　　對于減少候車時間，提高公交車速度，不少網友也很有想法。

　　網友“姜峰”建議，用“1+1”方式，增加發車班次，可以提高速度，減少出行時間。

　　什么是“1+1”？就是同一條線路，各自跳站停；或者同一條線路，“站站停+大站停”。

　　大站停可以跳過一些復雜和繞遠路段，直奔前方停靠站，提高了班次密度，可有效避免長時間的脫班；增加了乘客的多樣化選擇，提高了公交準點率。

　　現在，333路就是采用“站站停+大站停”運營模式，333大站車比333普客，全程可以快15分鐘左右。

　　關于公交提速，大家如果有自己的想法，可以通過以下4種方式和公交集團溝通交流：撥打85191122公交服務熱線；郵寄信函至杭州市朝暉路1號杭州公交集團公司；登錄杭州公交網留言；關注杭州公交官方微博。

　　公交集團將結合大家的意見、建議，擬定15條公交提速示范線，并報相關部門審核后適時推出。