已經(jīng)推遲了兩次的柴油機(jī)國(guó)四排放實(shí)施時(shí)間，將會(huì)再次推遲一年半！

　　在即將到來(lái)的國(guó)四原定實(shí)施日期——2013年7月1日前，部分整車企業(yè)接到通知，由于難以在全國(guó)范圍內(nèi)全面提供國(guó)四排放的柴油，以及用于后處理的尿素供應(yīng)難以滿足，因此，國(guó)家相關(guān)部委將會(huì)從2015年1月1日起實(shí)施國(guó)四階段的柴油機(jī)排放。同時(shí)，從今年7月1日開(kāi)始，國(guó)三排放的車型將不再允許上工信部公告。

　　柴油機(jī)國(guó)四排放再度推遲實(shí)施

　　柴油機(jī)國(guó)四排放實(shí)施時(shí)間已經(jīng)第三次推遲

　　這已經(jīng)是第三次推遲實(shí)施時(shí)間了。早在2010年12月21日，環(huán)保部就第一次推遲了柴油車國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施。環(huán)保部當(dāng)時(shí)表示，對(duì)于車用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車，暫定推遲一年實(shí)施國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)，將原定于2011年1月1日的國(guó)四排放推遲到2012年1月1日實(shí)施。其后，2011年底前，相關(guān)部委又宣布柴油機(jī)國(guó)四再次推遲一年半，從2013年7月1日開(kāi)始實(shí)施。

　　去年底今年初北京等地遭遇嚴(yán)重的霧霾天氣，再加上當(dāng)時(shí)國(guó)四排放已經(jīng)推遲兩次，面對(duì)中央對(duì)于治理環(huán)境污染的決心，公眾普遍猜測(cè)柴油機(jī)的國(guó)四排放不會(huì)再推遲。然而，“兩桶油”始終表示，無(wú)法按時(shí)在全國(guó)范圍內(nèi)提供國(guó)四排放的柴油，并且，尿素供應(yīng)也難以滿足，最終導(dǎo)致柴油機(jī)排放升級(jí)被第三次推遲，并且推遲了一年半。三次累計(jì)推遲共計(jì)4年。

　　不過(guò)，以上消息均為整車企業(yè)接到的消息，還并未以官方形式面對(duì)全社會(huì)公開(kāi)發(fā)布。

　　一些城市單獨(dú)出臺(tái)了本地的排放政策

　　全國(guó)范圍內(nèi)雖然推遲了一年半，不過(guò)，有些城市單獨(dú)出臺(tái)了本地的排放政策。比如，上海及成都宣布了當(dāng)?shù)貙?shí)施國(guó)四排放的時(shí)間：上海將從今年7月1日不能再銷售國(guó)三柴油車，之前購(gòu)買但沒(méi)有上牌的車輛最晚可以在8月1日前上牌。

　　由于國(guó)四排放時(shí)間屢次改變，因此，眾多發(fā)動(dòng)機(jī)及整車企業(yè)為此耗費(fèi)了大量資源，進(jìn)行國(guó)四發(fā)動(dòng)機(jī)與整車匹配以及上公告。無(wú)論推遲排放的責(zé)任在哪里，屢次宣布實(shí)施時(shí)間，又屢次在實(shí)施前宣布推遲，都已造成資源的大量浪費(fèi)。