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【商用車之家原創】LNG的沸點一般在-162度左右，LNG低溫特性除了表現在LNG系統的設備、管道的材料要注意防止低溫條件下的脆性斷裂和冷收縮對設變和管路引起的危害外，應特別關注LNG系統的隔熱保冷問題，LNG系統的隔熱保冷材料應滿足導熱系數小、密度低。抗凍性強的特點，一般而言，其隔熱保冷效果應滿足LNG日氣化小于2%的要求。
密封性
LNG常壓下其沸點在大氣壓力下約為-162度的超低溫，由于LNG的液氣比極高，因此LNG一旦泄露將非常危險。所以LNG客車不僅不要進行氣密性試驗同時還要進行低溫冷試。另外，在LNG客車管路系統需要增加漏氣報警裝置，以提高其安全性。
放空
LNG客車，如果氣罐中充滿了LNG氣體，應盡快使用，避免長期存放。對于長期存放的LNG客車，由于其瓶內壓力變化比較快，可能導致安全閥打開，再次使用之前需要進行放空操作，放空時，必須將放空氣體引到安全地方，否則將有引起火災和爆炸的危險。
充裝前檢查
在充裝前應當檢查低溫進液口內是否有水分、雜質等，如有水分，在充液時，水分會迅速凝結成冰塊。而冰塊有可能堵塞進液閥、低溫進液口、甚至進入瓶內。堵塞造成低溫進液口、進液閥等關閉不嚴產生泄露，甚至造成密封面的損壞。如果冰塊進入氣瓶內部，可能會在出液過程中堵塞在出液閥處，造成供液不暢，使得發動機動力不足甚至無法啟動。如有雜質，雜質進入發動機則有可能造成發動機的損壞。所以在充液前，應當確保水分和雜質被完全清除干凈。另外還要查看氣瓶壓力表是否為零，如果為零，應當對氣瓶進行吹掃。氣密性重檢后再進行充裝。如果發現氣瓶外表有結露或結霜現象，則不能充裝，必須把氣瓶返廠維修。
在充裝前應當檢查低溫進液口內是否有水分、雜質等，如有水分，在充液時，水分會迅速凝結成冰塊。而冰塊有可能堵塞進液閥、低溫進液口、甚至進入瓶內。堵塞造成低溫進液口、進液閥等關閉不嚴產生泄露，甚至造成密封面的損壞。如果冰塊進入氣瓶內部，可能會在出液過程中堵塞在出液閥處，造成供液不暢，使得發動機動力不足甚至無法啟動。如有雜質，雜質進入發動機則有可能造成發動機的損壞。所以在充液前，應當確保水分和雜質被完全清除干凈。另外還要查看氣瓶壓力表是否為零，如果為零，應當對氣瓶進行吹掃。氣密性重檢后再進行充裝。如果發現氣瓶外表有結露或結霜現象，則不能充裝，必須把氣瓶返廠維修。
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