本就不景氣的印度商用車行業又添新麻煩，塔塔（Tata）和阿斯霍克雷蘭德（Ashok Leyland）與600輛低地板公交車訂單失之交臂，因為德里運輸公司（Delhi Transport Corporation，簡稱DTC）欲從中國、波蘭和瑞典采購。
德里運輸部長Ramakant Goswami表示：“塔塔公司報出的采購價和維護價格高的離譜，因此我們向一些國外供應商發出邀請，采用在德里道路上試運營的方式來決定最終供應商。” Goswami表示國外供應商愿意提供更低的價格，但是沒有透露具體價格。另外，介于已有車輛的安全和質量問題，政府也不得不邀請國外供應商參與投標。DTC目前運營的車輛是為準備2010年的英聯邦運動會購買的。
DTC發言人說塔塔公司2009年的報價是每輛車510萬盧比（約合人民幣52.8萬元），現在卻漲到了760萬盧比（約合人民幣78.7萬元），甚至增長50%。維護費用也從最初的3盧比/公里（約合0.31元/公里）漲到75盧比/公里（約合0.52元/公里）。
“塔塔公司之所以報這么高的價格是因為現在的發動機比早些時候更加強勁，”發言人補充道。
這600輛公交車的采購訂單只是今年JNNURM計劃中的一部分，預計總共會采購1,725輛公交車。
據悉，一家國外供應商已經同意以更低的價格和維護費用提供質量更優的公交車。
